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陳和皇
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陳和皇為台灣越野拉力賽車手，曾數次參與過亞洲越野拉力賽，並且獲得該分組的冠軍，2003年駕幾近原廠規格的Ford Escape以媒體身分觀賽達卡拉力賽由Marseille, France法國 馬賽 出發 經Valencia, Spain西班牙瓦倫西亞 / Tunis, Tunisia突尼西亞 突尼斯 / Sabha Libya利比亞 撒博哈 / 雖在黑夜中於利比亞以時速近百公里撞上輸油管車輛幾乎報廢仍成功橫跨Sahara Desert撒哈拉沙漠，共近1萬公里路程抵終點 Sharm El Sheikh,Egypte，埃及 沙姆沙伊克， 2006年代表中國江鈴車隊，參加於歐洲與非洲舉辦之達卡越野拉力賽，比賽由葡萄牙里斯本出發，途經西班牙、摩洛哥、西撒哈拉、馬利、茅利塔尼亞、幾內亞，最後抵達塞內加爾，但因同隊之中國隊友羅丁/何旭東駕駛之483號JMC BaoDian車輛故障，為顧及中國顏面(對外稱車輛改裝不完全，為顧及車手安全)車隊經理命令退賽。但陳和皇與副駕駛鄭凱仁在交出482號賽車後仍自行渡過直布羅陀海峽，雇車耗2天追上賽事並與全隊維修人員與工作人員會合並安頓所有人員後改駕駛租來之MAN 4X4 574號卡車與西班牙皇家警察防衛隊員Munoz,及 Gonzales,穿越撒哈拉沙漠至終點，從此展開越野重型卡車參賽之途。 2008年代表台灣，參加於歐洲與非洲舉辦之達卡越野拉力賽，但因於茅利塔尼亞發生殺害6名參賽人員之恐怖攻擊，賽事於葡萄牙發車後取消，但陳和皇繼續駕駛Unimog U500參賽車前往西班牙/摩洛哥/突尼西亞/西撒哈拉/茅利塔尼亞/塞內加爾 穿越撒哈拉沙漠做訓練。 2010年以台灣志工號，代表台灣參加於阿根廷與智利舉辦，跨安地斯山與有地球上的火星之稱-阿卡搭馬沙漠 之達卡拉力賽，惟於成功挑戰阿卡搭馬沙漠後Unimog U500之消音器焊點脫落，熱氣將換檔電磁閥熔毀致車輛無法換檔，而無法完賽。
2011年以台灣媽祖號，代表台灣參加於阿根廷與智利舉辦，跨海拔4800公尺安地斯山與阿卡搭馬沙漠 之達卡拉力賽，開賽第2天深夜車輛左前輪高速撞上隱藏於沙堆中之巨石，陳和皇被方向盤巨大的反彈力致左手腕與手肘脫臼，比利時籍領航員Roland左肩撞擊賽車椅致肩頰骨骨折穿刺於抵賽段終點立即手術(當時為能扳動手動調壓閥好調整胎壓，6點式安全帶之肩帶僅稍放鬆)，陳和皇僅在隨隊醫師針灸治療下忍痛繼續參賽， 惟於成功挑戰阿卡搭馬沙漠與安地斯山後，Renault 6x6 重型卡車不耐14日近萬公里惡劣地形顛簸彈跳，大樑前段斷裂，車輛無法行駛，而無法完賽
[1]，2015年以i Taiw an號，成為第一個台灣成功征服達卡拉力賽的人。[2][3]
2023年與2024年及2025年為了將畢生越野駕駛經驗與技術傳授予台灣編制內消防救災人員，除自費組教練團隊與提供所有訓練用車輛和租用並建置訓練場地，無償辦理十餘場編制內消防救災人員的高階越野駕駛營，還帶著來自台灣北/中/南部編制內消防救災人員與車輛前往東南亞的荒山野嶺參與亞洲越野拉力賽。2023年陳怡文與陳欣妤及臺中市消防局李雅婷獲女子組冠軍(三位皆為臺中市民)/2024年陳怡文與臺中市消防局劉麗君獲女子組冠軍(二位皆為臺中市民)/2025陳怡文與臺中市消防局沈雯玟獲女子組亞軍(二位皆為臺中市民)
2019年為了培訓台灣越野選手的越野駕駛技術，帶著車輛前往泰國參與亞洲越野拉力賽。[5][6]
https://eoc.taichung.gov.tw/2614868/2614884/nodeCp?nodeId=2686704
https://news.u-car.com.tw/news/article/78856
https://autos.chinatimes.com/20240819002650-264301
https://autos.udn.com/autos/story/7830/8944942
https://www.youtube.com/watch?v=ozvYIFRDdNI
現職：
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參考資料
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