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雅葉高速公路
中国国家高速公路网中的一条东西横线 来自维基百科，自由的百科全书
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雅安－葉城高速公路，簡稱雅葉高速，是國家高速公路網中東西橫線
滬蓉高速的聯絡線之一，由四川雅安至新疆葉城，線路主要經過以下地區：雅安－天全－瀘定－康定－理塘－巴塘－芒康－八宿－林芝－拉薩－日喀則－噶爾－葉城。[1]
分段情況
雅康高速是位於四川西部雅安到康定的一條高速公路，是中華人民共和國國家高速公路網雅安至葉城聯絡線中的一段，也是四川省高速公路網「16·5·5」規劃中5條東西橫線之一康定至瀘定的重要組成部分。路線起於雅安市草壩鎮，接已建的
成渝環線高速樂山ー雅安段，在對岩鎮與
京昆高速互通[2]，經天全縣、瀘定縣，止於康定市菜園子。路線全長約133公里，其中甘孜州境內約55公里，全程設計速度80公里/小時，路基寬24.5m，投資估算約220億元。2017年12月31日，雅康高速瀘定段正式試通行。[3]2018年12月31日，雅康高速公路全線建成並試通車運營[4]。
線路全長133km，設計時速80km。穿越二郎山的二郎山隧道為本段線路的控制工程，全長13.4km，於2012年12月開工。[5]另外，位於該路段的興康特大橋也是世界上橋面高度最高的幾座橋梁之一。
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
雅葉高速康定過境段項目設計時速每小時80千米，路基寬度25.5米，按雙向四車道標準建設，項目批覆工期4年，概算投資達到36億元，平均每公里造價約為人民幣2億元。其中，全長15公里的跑馬山1號、2號兩座特長隧道是重難點工程。全線設置2處互通、1處服務區、1處停車區，服務區、停車區均與互通合設。項目按全部控制出入、全立交的雙向四車道高速公路標準建設，預計2024年通車[6]。
2023年10月22日，康定過境段跑馬山1號隧道右洞貫通。這座隧道進口和出口的高差達到222米，創下高速公路單體隧道進出口高差世界之最。[7]
康新高速起於康定榆林，接康定過境段高速公路，經毛家溝、大草坪、二台子，設折多山隧道越嶺，經塘泥壩、水橋、麥巴、瓦澤，止於新都橋鎮東俄洛三村。路線全長78.519公里，扣除與318國道合建的折多山隧道折算里程後，實際建設里程73.006公里。全線設置二台子、塘泥壩、瓦澤、新都橋（樞紐）4處互通式立交，共設橋梁22座、隧道8座，橋隧比為67%，並設置服務區2處與停車區1處。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，核定項目概算總金額170.27億元，建安費143.59億。本項目的工程可行性研究已於2021年2月取得批覆，估算總投資164.57億元[6]。2022年9月8日，康新高速公路項目初步設計順利獲得交通運輸部批覆（交公路函〔2022〕432號）[8]。2024年9月26日，康新高速全面動工[9]。
項目起於康定縣新都橋鎮，接康定至新都橋高速公路，向西經雅江縣、理塘縣、巴塘縣，止於巴塘縣竹巴龍附近川藏界。路線里程約342公里，擬採用雙向四車道高速公路，目前尚在規劃中[10]。
川藏界至林芝段尚在規劃中。
林芝至拉薩高等級公路，簡稱拉林高等級公路或拉林公路、林拉公路，是連接西藏自治區拉薩市和林芝市的一條高等級公路。拉林高等級公路全長409.2公里，採用雙向四車道一級公路標準，設計時速為80公里（實際限速100公里/每小時）[11]。線路起於林芝市巴宜區，途經工布江達縣、墨竹工卡縣和達孜縣，最後抵達拉薩市區。
拉林高等級公路於2013年5月正式開工建設[12]，其中拉薩－墨竹工卡段和林芝－工布江達段於2015年9月建成通車[11]，二期工程於2017年通車。米拉山隧道貫通後，全線於2019年4月26日實現通車[13]。林拉高等級公路沿線設有10個服務區（停車區），分別為甘丹寺服務區、日多服務區、邦傑塘服務區、金達服務區、工布江達服務區、百巴服務區、加色停車區、皮康村停車區、秀巴停車區、多布停車區[14]。林拉公路是雅葉高速公路的林芝至拉薩段規劃的一部分[15]，但僅限里程標設置G4218標識。
雅葉高速公路目前在拉薩城區通過.svg){kind=small}
318國道連接。未來將通過拉薩繞城高速聯通，該路段採用高速公路設計標準，雙向四車道，設計時速100Km/h。路線起點順接規劃中
京藏高速拉薩過境段的拉薩南樞紐互通後向東南布設，途徑拉薩市柳梧新區、城關區慈覺林寺、城關區香嘎村、蔡公堂街道白淀村，穿過拉薩市木材交易市場北側後設置達孜西樞紐互通與拉林高速銜接，項目路線全長31.082公里。全線共設置橋梁10095/12(m/座)，其中特大橋5595/4(m/座)、大橋4500/8(m/座)；共設置隧道14525/9(m/座)，其中特長隧道4550/1(m/座)、長隧道7695/4(m/座)，中短隧道2280/4(m/座)，設置互通式立交4座，服務區1處，養護工區1處，管理處1處，同步建設交通工程及沿線設施等，項目估算總投資約69.14億元[16]。
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拉薩至貢嘎機場高等級公路，簡稱拉貢高速公路或拉貢機場高速公路，是連接中國西藏自治區首府拉薩及位於貢嘎縣的拉薩貢嘎機場的高速公路，全長37.8公里，雙向四車道，[17]是西藏第一條通車的高速公路，結束了西藏自治區無高速公路的歷史。
公路始於拉薩火車站、柳梧客運站以西1.7公里處，工程沿拉薩河南岸布線，止於「兩橋一隧」工程嘎拉山隧道北洞口與拉薩河特大橋南橋頭之間。設計行車時速80公里，設互通立交橋四座、隧道三座。[18]
2009年4月28日開工，總投資15.9億元人民幣，[19]由武警交通部隊一總隊承建。2011年7月17日，率中央代表團出席西藏和平解放60周年慶祝活動的中共中央政治局常委、國家副主席、中央軍委副主席習近平主持了公路通車儀式。[19]該高速將作為雅葉高速的一部分，連接拉薩至日喀則機場高速。
此外，該高速在協榮互通處設有支線通往拉薩貢嘎機場，
曲乃高速嘎拉山隧道、
拉貢高速雅江特大橋於2015年6月1日通車[20]。
該段此前曾使用西藏自治區省級高速公路編號S1，而在2021年2月2日作為拉薩至日喀則機場段新改建工程的一部分改用國高網道路標識，是西藏段第一次使用G4218標識[21]。
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拉薩至日喀則機場段公路新建工程項目全長166.168公里，估算總投資299億元，採用一級公路技術標準建設，雙向四車道，設計速度100公里/小時，路基寬度25米。起點位於拉薩至貢嘎機場高速公路協榮互通立交，經曲水縣、尼木縣、仁布縣、桑珠孜區，在江當互通接入日喀則機場至日喀則市高等級公路，該路段於2018年12月17日開工[22]。其中全長34.87公里的日喀則段於2021年11月23日通車試運行[23]。該段於2024年6月30日全線通車[24]。
日喀則機場至日喀則市已在2017年建成高等級公路。
規劃中。
昆莎機場至獅泉河公路新建工程於2023年9月正式開工，起於阿里昆莎機場東側，止於噶爾縣獅泉河鎮南側，全長40.7公里，是連接獅泉河鎮與昆莎機場的重要通道[25]。
全線規劃中，預計將連接
吐和高速葉城西互通。
互通樞紐及服務設施列表
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參考文獻
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