電鐵魚津站

電鐵魚津站（日語：電鉄魚津駅／でんてつうおづえき ^{Dentetsu-Uozu eki */?}）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，車站編號為T23，是地鐵其中一個主要車站。本站停靠所有等級列車，與鄰站新魚津站成為了地鐵特急列車中，唯一連續停車的車站組合。

電鐵魚津站
電鐵魚津站站房（2024年4月）
日語名稱
電鉄魚津 – でんてつうおづ – Dentetsu-Uozu
車站概覽
位置	富山縣魚津市文化町10番3號
地理座標	36°48′54.72″N 137°24′1.08″E
擁有者	富山地方鐵道（地鐵）
途經路線	■富山地方鐵道本線
距離	28.9公里（起點站：電鐵富山）
車站構造
站體類型	高架車站
月台	1面1線
車站編號	T23
歷史
啟用日期	1936年6月5日
上車人次 統計年度	平均每日367[1]人次（不含下車乘客） 2016
上下車人次 統計年度	平均每日817人次 2016
服務
■富山地方鐵道本線 ◄T22 西魚津 （1.3公里） 新魚津 T24► （1.3公里）
位置
備註
平日站員配置站

本站座落於「文化町」，與隔鄰的「新宿町」商業街曾經是魚津市其中一處較熱鬧的商業地帶，有不少商舖進駐，但因應社區的遷移，新宿町一帶漸漸沒落，商店也不斷地結束營業，令周圍的氣氛變得冷清，亦連帶使用本站的人數也下跌了不少。

在北陸新幹線興建前，本站是富山縣內首個、也是唯一一個高架車站，早於1967年時，本站與當時的北陸本線一併改為高架行車。曾經有意見指本站將會成為兩線的另一個轉車站，不過按路軌的佈局，北陸本線向魚津站方向的路軌和地鐵的路軌之間，並沒有足夠的空間可以增建月台，令相關之說法欠缺說服力。

車站結構

站房

月台配置

只設有側式月台1座，站房重建時，月台上的配套也作出了改善，其中除靠向新魚津方向約5米的月台外，近乎整個月台都加設了上蓋和附有玻璃窗的閉封式背板，照明上亦作出了改善，使月台的光亮度都較上一代站房時代為高。

列車到站時，往上市方向為右側上落，往宇奈月溫泉方向為左側開門。

路線	方向	目的地	備註
■本線	上行	電鐵富山方向
	下行	電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向

歷史

• 1936年

• 6月5日：富山電氣鐵道將路線由越中中村站伸延至本站^[2]。
• 8月21日：路線再伸延至魚津站，改為中途站^[2]。

• 1943年1月1日：富山縣內所有私營鐵道公司合併，改稱「富山地方鐵道」，並承繼車站管理^[3]。
• 1966年：

• 1月：站房改築協議會成立^[4]。
• 7月：站房改建工程定案^[5]。

• 1967年：

• 4月1日：第二代站房「電鐵魚津站大樓」（電鉄魚津ステーションビル）動工^[6]。
• 9月1日：高架化工程完結^[7]。
• 9月15日：「電鐵魚津站大樓」完工開店^[6]。
• 1969年12月：大樓擴建，使用高架路段下的地面作為增建部份，面積257㎡^[8]。

• 1998年12月17日：北日本新聞（日語：北日本新聞）首先披露車站內的百貨公司將於來年3月結束營業^[9]。
• 1999年3月：「電鐵魚津百貨」結束營業，除原3樓站房部份外，其他樓層皆全關閉鎖上。
• 2013年：

• 1月28日：於「電鐵魚津站大樓」的左邊（北方）興建第三代站房，以代替原設於「電鐵魚津站大樓」內的站務設施。
• 6月3日：第三代站房完工^[10]。
• 6月4日：第三代站房正式使用。
• 7月：經過14年多的空置，「電鐵魚津站大樓」及第二代站房正式拆卸。

• 2019年3月16日：增設車站編號^[11]。

使用人數

「魚津市統計書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」只顯示全年使用該站人數的總數（上車、下車分開計算），固下列平均人數是採用以下的方法計算：

• （上車總人數＋下車總人數）÷（該年日數）＝（平均使用人數，取整數、四捨五入）

使用人數推算
年度	上車人數 (千人)	下車人數 (千人)	總人數 (千人)	平均使用人數 (人)
2007	142	169	311	852
2008	143	169	312	852
2009	136	160	296	811
2010	133	158	291	797
2011	135	160	295	808
2012	135	162	297	811
2013	125	159	284	778
2014	130	157	287	786
2015	133	167	300	822
2016	134	165	299	817

相鄰車站

富山地方鐵道

■本線

特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」

中滑川（T17）－電鐵魚津（T23）－新魚津（T24）

急行、普通

西魚津（T22）－電鐵魚津（T23）－新魚津（T24）