頭等艙 (航空)

頭等艙（英語：first class）是大多數民航客機裡價格最高的一個艙等，顧名思義，通常設置在飛機的頭端。

阿聯酋航空波音777的頭等艙

新加坡航空波音777的頭等艙

國泰航空對座式的頭等艙

卡達航空空中巴士A380的頭等艙

頭等艙的票價相當昂貴，所以頭等艙受到的禮遇遠遠超過商務艙。遠程的頭等艙來回票價通常都超過10,000美元，與商務艙（2,000-6,000美元）和經濟艙（1,000美元）的票價相距甚遠。票價最便宜的經濟艙的乘客有時有機會免費升等至商務艙，但想升等至頭等艙的乘客必須付費，因此以往頭等艙想升等也相當昂貴，但近年來，商務艙或經濟艙的乘客可使用飛行常客獎勵計劃來升等至頭等艙。有趣的是頭等艙是飛機最先出現的艙等，其後才是經濟艙的發明。當今國際航線的頭等艙設定是比商務艙高級，國際航線商務艙通常設有8至90個座位不等，而頭等艙只設有4到16個座位。因為銷售不佳，有逐漸減少座位數的趨勢^[1]。

座位

對於許多人來說，搭乘頭等艙最大的好處就是私密包廂，頭等艙與商務艙之間有布簾來隔開兩個艙等。但美國的航空公司為了安全紛紛將隔間移除或是改用透明隔間。座椅是又大又寬，有足夠的空間移動，也可以當作床來睡眠。遠程的頭等艙座椅椅背通常有50至80吋的前後移動空間，有些航空（如阿提哈德航空、阿聯酋國際航空和新加坡航空）更提供個人套房；個人套房多半出現在擁有A380之航空業者的班機上，才有充裕的空間打造套房。

由於航空以及飛機型號的不同，頭等艙座椅共有4種：

• 標準座椅（Standard Seats）：椅背傾斜角度有限，但腿部空間仍相當大，依然非常舒適。
• 平躺座椅（Lie Flat Seats）：廣告上聲稱可以傾斜至180度平角（或將近180度），但實際上傾斜的角度過大，乘客不容易入睡。座椅相當舒適，所以許多中遠程的乘客偏好此種座椅。
• 床式座椅（Flat Bed Seats）：能傾斜至180度平角，也附有小床單，當床或坐椅都相當舒適。在1996年由英國航空的座椅製造商Contour Premium Aircraft Seating設計。
• 迷你套房（Mini-suite）：附有床、工作檯、以及電視；有越來越多航空提供這樣的座椅。

頭等艙的禮遇服務

（因航空公司、航線有所不同）

地上

德國漢莎航空的頭等艙貴賓候機室

德國漢莎航空頭等艙候機室的浴室

• 機場和飯店、市區間的免費接送
• 頭等專用的登機手續櫃檯
• 單獨的安檢通道
• 托運行李的重量限制最為寬鬆
• 優先使用快速通關道
• 在機場內以電動小車或高爾夫球車移動到登機門
• 頭等艙專用的貴賓候機室（商務座也不會共用，原則上候機室內的飲食不收費；浴室和按摩的服務也免費）
• 由專屬的登機廊橋優先登機、下機
• 飛行常客獎勵計劃較其他艙等額外享有更多的里程點數累積
• 若在遠端停機坪下機時，機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車，跟經濟艙接駁車區分
• 抵達目的地時可優先提領行李與寄送

機內

中國國際航空頭等艙的飛機餐及機上娛樂系統

阿提哈德航空的頭等艙「The Residence」設有私人臥室

• 專用的座艙（商務艙及經濟艙的乘客不可隨意進入）
• 座椅可放平成床
• 提供羽毛棉被及睡衣
• 高品質即棄拖鞋
• 專屬空中乘務員
• 專用的機內盥洗室，部分航空公司甚至配備淋浴間
• 部分航空公司在機上配備專屬吧檯
• 較豐富且螢幕較大的機內娛樂系統，部份航空公司還提供辦公軟體及瀏覽網頁的功能。
• 設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
• 有些航空公司提供免費的Wi-Fi。
• 能同時享用酒精及非酒精的飲料，且用玻璃製杯盛裝（除了全美航空使用塑膠製杯以外）。飛機餐提供餐酒、甜點以及開胃酒的選擇，而這些餐點通常是由主廚精心設計，上餐時桌面還鋪有白色桌巾，且提供高級餐廳相同的瓷製以及金屬餐具。

航空公司

過去幾十年以來，提供頭等艙的航空公司座位數量越來越少，以削減成本，而將重心放在商務艙，如今只剩下一部份的頂級的航空設置國際線的頭等艙。

在美國，雖然國內線的頂級艙等（在北美稱為「頭等艙」）相當常見，但絕大多數美國的航空公司（除了美國航空）和許多它國的航空公司已完全移除國際航線的頭等艙的設置，只提供第二等級的商務艙，商務艙因而成為其執行航線上最頂級的國際線艙等。

國際線仍設有頭等艙的航空公司如下：

亞洲

航空公司	客機型號	來源
中國國際航空	波音747-4J6、波音747-89L、部分波音777-39L/ER
印度航空	波音777
全日空	波音777-300/ER、空中巴士A380
國泰航空	部分波音777-367/ER	[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中國東方航空	波音777-39P/ER、空中巴士A330-300、空中巴士A350-900(已改名為豪華商務艙)
廈門航空	波音787-8
阿聯酋國際航空	空中巴士A380-800、波音777-31H/ER	[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
阿提哈德航空	部分波音777-300ER、部分波音787-9、空中巴士A321LR、空中巴士A380-800
以色列航空	部分波音777-200ER
日本航空	波音777-346/ER、空中巴士A350-1000
大韓航空	波音747-8i、空中巴士A380、波音777-3B5、波音777-3B5/ER	[4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
科威特航空	波音777-300ER
加魯達印尼航空	部分波音777-300ER
阿曼航空	部分波音787-9
卡達航空	空中巴士A380-800
沙烏地阿拉伯航空	部分波音777
新加坡航空	空中巴士A380-800、波音777-312/ER	[5]
星宇航空	空中巴士A350-900、空中巴士A350-1000 頭等艙與商務艙共用空間，但為加高隔板之半封閉座椅
泰國國際航空	部分波音777-300ER	[6]

歐洲

航空公司	客機型號	來源
法國航空	部分波音777-300ER	[7]
英國航空	部分波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9、波音787-10、空中巴士A380-800	[8] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
德國漢莎航空	波音747-8I、空中巴士A340-600、部分空中巴士A350-900、空中巴士A380-800	[9] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
瑞士國際航空	空中巴士A330-300、空中巴士A340-300、波音777-300ER	[10] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

北美洲

航空公司	客機型號	來源
美國航空	波音777-323ER、A321-200	[11]

大洋洲

航空公司	客機型號	來源
澳洲航空	空中巴士A350-1000、空中巴士A380-800

非洲

航空公司	客機型號	來源
TAAG安哥拉航空	波音777-200ER、波音777-300ER