馬來亞鐵道82型電力動車組

82型電力動車組是馬來亞鐵道的電力動車組車型之一，由南非的聯邦鐵路客貨車公司設計製造，自1996年開始服務於巴生河流域的KTM通勤鐵路^[1]。

馬來亞鐵道82型電力動車組
概覽
類型	電力動車組
原產國	南非
製造	聯邦鐵路客貨車公司
產量	22組
車輛編號	EMU 41~EMU 62
製造年份	1996年—1997年
主要用戶	馬來亞鐵道
技術數據
列車編組	3輛（2M1T）
編組長度	68.4m
車輛長度	先頭車：22,200 mm 中間車：23,200mm
車體闊度	2,750mm
車體高度	3,855mm
編組重量	130t
軌距	1,000mm
車體材質	鋁合金、碳鋼
編組載客量	212（座席）+250（站席）
營運速度	120km/h
設計最高速度	160km/h
供電制式	AC 25kV 50Hz
傳動方式	交—直—交流電
控制裝置	GTO-VVVF
制動方式	空氣制動、再生制動
安全防護系統	ATP

技術特點

82型電力動車組是適用於25千伏50赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車，列車編組形式與較早引進的81型電力動車組相同。列車標準編組為「二動一拖」的3輛編組，由2輛帶司機室的控制動車和1輛中間拖車組成，列車亦可以根據實際需要而重聯運用。列車採用具有流線型外觀的鋁合金及碳鋼混合車體，每節車廂的兩側各設有兩扇雙頁氣動塞拉門，客室內採用「2+2」的座位布置方式，列車最大定員為462人，包括212個座席和250個站席。走行部採用空氣彈簧轉向架。

這款列車的牽引系統由GEC阿爾斯通公司提供，牽引主電路採用交—直—交流電傳動，中間拖車安裝了受電弓和單相主變壓器等電氣設備，動力車安裝了牽引變流裝置和制動斬波器等電氣設備；列車經受電弓從架空接觸網導線獲取25千伏工頻單相交流電，經過主變壓器的降壓後向相鄰動車上的GTO-VVVF牽引變流器供電，在變流器內首先由四象限整流器轉換為直流電，再由牽引逆變器轉換成三相交流電輸出，向四台三相交流異步牽引電動機供電。

參看

• 馬來西亞主題
• 鐵路主題

• KTM通勤鐵路
• 馬來西亞鐵路運輸