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馬群站
南京地铁2号线、S6宁句线换乘站 来自维基百科，自由的百科全书
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馬群站位於中華人民共和國江蘇省南京市棲霞區中山門大街，鄰近南京地鐵馬群車輛段，是南京地鐵2號線與S6號線的地鐵車站，也是換乘站。
車站以所在的馬群街道而得名。「馬群」一詞來源於明朝時期，朱元璋在此設立管理牧馬機構，牧養戰馬和皇家御馬，並按毛色分養大批番人貢馬，因此得名。
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車站結構
馬群站現時為5層車站，其中地上三層，地下二層。
2號線部分是一座高架車站，建築面積為6714m²，為高架三層側式車站，建成時設有3個出入口[1]。在2號線站台東側，設有交叉渡線和出入場線連接馬群車輛段，供2號線出入庫以及車務調動；S6號線部分為地下二層島式車站，車站主體長574米，寬24.9米，站台寬度16米；S6號線車站站後設有一停車線，供S6號線列車折返。
兩部分通過架空天橋和S6號線上蓋綜合大廈聯繫，並設多部扶手電梯進行垂直換乘。
- 月台配置
| 3層 | 側式站台，右側開門 | |||
| █ 2號線 往魚嘴（鍾靈街） | 
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| █ 2號線 往經天路（金馬路） | 
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| 側式站台，右側開門 | ||||
| 2層 | 2號線站廳 | 自動售票機、客服中心、安檢通道 | ||
| 1層 | 地面 | 出入口 | ||
| -1層 | S6號線站廳 | 自動售票機、客服中心、安檢通道 | ||
| -2層 | █ S6號線 終點站 下客站台 | |||
| 島式站台，左側開門 | ||||
| █ S6號線 往句容（百水橋） |
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車站設計
2號線部分以「元旦」為裝飾設計主題，作品利用地面與立柱之間的聯繫，影射出「元旦」的時令特點：春暖花開，萬象更新。在製作工藝上，採用大理石與花崗岩相結合，水刀拼合與馬賽克鑲嵌相結合的手法展現主題，並以部分浮雕的形式來改變視覺觀賞的節奏。[2][1][3]
S6號線部分以「泉水流淌」為設計主題，提取水的柔美形態和寧靜藍色作為設計元素，頂部造型採用「泉水」流淌的藝術形態，既提升了空間的觀賞性，同時也起到換乘時的導向作用。[4]
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2號線外觀（2025年4月） -
2號線站廳（2025年4月） -
2號線魚嘴方向站台（2025年4月） -
S6號線大字壁（2021年12月） -
S6號線站台（2021年12月） -
S6號線站廳（2021年12月）
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車站歷史
馬群站於2006年開工，原為2號線一期工程的終點站，後由於仙林大學城地區發展，2號線終點站調整為經天路站。[5]車站2號線部分於2010年5月28日隨2號線全線開通啟用。
因地鐵S6號線建設以及馬群綜合換乘樞紐擴建，原有馬群站由於設計規模過小，無法滿足與地鐵S6號線換乘需求，故高架站房自2018年起在原站台兩側進行一系列擴建改造。既有2號線改造北側擴建站台寬度為12.4米，站台總長度為140米，高度22.552米。[6]
2019年5月25日至2021年5月4日，馬群站2號口封閉施工，保留北側1號口出入[7]。
2021年5月4日至2021年12月底，馬群站翻邊施工，北側1號口封閉，南側新建的與S6號線的換乘通道兩側開放臨時台階出入口[8]。
2021年11月1日起，為與S6號線換乘接駁施工，馬群站原2號線站廳進行全封閉施工，2號線列車過站不停靠，預計工期40天。[9]2021年12月11日，2號線部分整修後重新開放。12月28日，S6號線部分隨S6號線開通正式啟用。
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進行拓寬改造前的馬群站2號線站台（2021年5月） -
馬群站2號線舊大字壁（2021年6月）
車站出入口
馬群站共設有9個出入口，分別位於中山門大街南北兩側，6-9號口暫未啟用。2號線部分現有2個出入口，分別為1A、1B；S6號線部分設有4個出入口。
車站周邊
馬群站附近主要為大型居住區，因而車站潮汐客流非常明顯，絕大多數乘客都是通勤乘客，早晚高峰時期客流較大，是南京地鐵少數三個早晚高峰時期實施常態化限流的地鐵車站（另外兩個車站為同屬2號線的油坊橋站以及3號線柳洲東路站。）[10]
未來馬群站將與新建的馬群綜合換乘樞紐進行結合，以TOD模式開發，規劃形成以軌道交通為核心，集城市公交、短途城際、小汽車、出租車、非機動車等多種運輸方式為一體，涵蓋換乘樞紐、公交停保場、綜合開發功能的現代化綜合換乘中心。[11]
接駁交通
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參考資料
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