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龍野車站
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龍野站（日語：竜野駅／たつのえき Tatsuno eki */?）是位於兵庫縣龍野市揖保川町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站[1]。
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概要
「龍野」的車站，距離舊龍野市（日語：龍野市）中心5公里的位置，現時合併成為龍野市（日語：たつの市）。車站位於舊山陽道正條宿附近[1]。在啟用當時，曾計劃建設連接此站至龍野城下町，約5公里的龍野鐵道，但是最後沒有實現[1]。
在1889年（明治22年）11月1日，山陽鐵道姬路站至此站開業[1]。但是，當時由於跨越揖保川的鐵橋工程大幅延遲完成，因此於川的東面建設臨時車站並啟用[1]。車站在1890年（明治23年）山陽鐵道啟用時已經使用「龍野」（日語：），在戰後長期時間位於舊龍野市鄰町揖保郡揖保川町。在2005年（平成17年）10月1日，舊龍野市、揖保川町等把1市3町合併成施龍野市，使車站與所在自治體也是一致使用「龍野」。
在JTB時間表中，此站不是龍野市代表車站，而是使用舊龍野市中心車站姬新線本龍野站。此站設有龍野市社區巴士巴士路線，沿揖保川北上往市中心。
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歷史
- 1889年（明治22年）11月1日 - 山陽鐵道從姬路站延伸至此站開業[1]。為旅客、貨運車站。當時車站位於近姬路一方的揖保川東邊，為臨時車站並開始營業。
- 1890年（明治23年）7月10日 - 路線延長至有年站，並車站遷移至現地[1]。
- 當時車站位於兵庫縣揖西郡神部村黍田。
- 1896年（明治29年）4月1日 - 隨著揖保郡成立，車站位於兵庫縣揖保郡神部村黍田。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1906年（明治39年）- 現時的車站大樓建成。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 隨著揖保川町成立，車站位於兵庫縣揖保郡揖保川町黍田。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業[2]
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[3]。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著龍野市成立，車站位於兵庫縣龍野市揖保川町黍田。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 閘內升降機開始使用。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[4]。
- 2025年（令和7年）5月31日，龍野站啟用全新的跨站式站房，而原本建於明治時期的舊站房也遭到拆除[5][6]。
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車站構造
本站是設有2面2線單式月台的地面車站，月台可容納12卡車廂。本站過去設有2面3線的混合式月台，位於島式月台的中線（2號月台）已經撒走。在未撒走前，站內設有轉轍器和絶對信號機，因此本站被定義為停留所[7]
此站為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務，並由相生站負責管理。此站可使用ICOCA與互相使用的IC，在站內設有IC卡簡易型自動閘機（可支援磁式車票、定期票）[8]。2012年3月17日，此站的升降機開始使用。
- 已經廢止中線月台編號已被取代。
時間表
在日間時段，每小時設有2班普通列車停站。在2016年3月26日時間表修正起，日間再沒有新快速列車班次，只於早晚通勤時段才設有，由於在西相生站、坂越站與播州赤穗站的月台上只可容納8卡車廂，此站停站的快快速不會以12卡編成運行，並於姬路站進行增結或分離車廂。在新快速運行區間的另一方也有這個情況，在北陸本線米原站以北或湖西線近江今津站以北不會以12卡編成運用，在這些車站會進行增結或分離車廂。
使用狀況
根據《兵庫縣統計書[9]》與《龍野市統計書[10]》，在2017年（平成29年）度1日平均乘車人次為2,172人[11]。
以下為車站近年1日平均乘車人次：
車站周邊
相鄰車站
參考資料
相關條目
外部連結
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