2,3,3,3-四氟丙烯

2,3,3,3-四氟丙烯，別名HFO-1234yf，化學式為CH₂=CFCF₃，它將取代R-134a成為汽車空調中使用的製冷劑。^[1][2]

2,3,3,3-四氟丙烯
IUPAC名 2,3,3,3-tetrafluoroprop-1-ene
別名	HFO-1234yf; R1234yf; 2,3,3,3-Tetrafluoropropylene
識別
CAS號	754-12-1  Y
ChemSpider	2057041
SMILES	C=C(F)C(F)(F)F
InChI	1/C3H2F4/c1-2(4)3(5,6)7/h1H2
InChIKey	FXRLMCRCYDHQFW-UHFFFAOYAB
性質
化學式	C3H2F4
摩爾質量	114 g·mol⁻¹
外觀	無色氣體
密度	1.1 g/cm3（25 °C，液態） 4（氣態，空氣為1）
沸點	-30 °C
溶解性（水）	198.2 mg/l（24 °C）, 92/69/EEC, A.6
log P	2.15（正辛醇/水）, 92/69/EEC, A.8
蒸氣壓	6,067 hPa（21.1 °C） 14,203 hPa （54.4 °C）
危險性
自燃溫度	405 °C
爆炸極限	6.2 %(v); 12.3 %(v)
若非註明，所有數據均出自標準狀態（25 ℃，100 kPa）下。

HFO-1234yf是一種新型的對環境幾乎沒有危害的製冷劑，其全球暖化潛勢（GWP）僅為R-134a的1/335，大氣壽命（atmospheric lifetime）則為1/400。汽車製造商可以由此滿足歐盟的法規，根據相關法規的規定，2011年起在歐洲銷售的所有新車中製冷制的GWP都必須低於150。^[3]

HFO-1234yf的GWP僅為4^[4]，而且它可以簡單地替代R-134a。^[5]汽車製造商無需對組裝線或汽車空調系統做大幅度的改造便能適用於HFO-1234yf。在所有可能的R-134a替代品中，它的轉換成本是最低的，儘管其最初成本大大高於R-134a。在汽車修理店中對HFO-1234yf的操作也與R-134a並無二致，只是需要換用新的設備。其中一個原因是由於HFO-1234yf是輕微可燃的。另一個影響到R-134a與HFO-1234yf的兼容性的因素是潤滑油的不同。^[6]

在汽車製造商宣布用HFO-1234yf來替代R-134a作為汽車空調製冷劑後，霍尼韋爾（Honeywell）與杜邦（DuPont）宣布將組建合資公司聯合生產HFO-1234yf。^[4]雖然也有其他的企業聲稱有能力生產HFO-1234yf，但霍尼韋爾與杜邦擁有幾乎所有的HFO-1234yf的相關專利。^[4]

2010年7月，通用汽車（GM）也宣布2013年起美國的所有雪佛蘭、別克、吉姆西及凱迪拉克車型都將使用HFO-1234yf。^[7]

儘管美國採暖、製冷與空調工程師學會（ASHRAE）認為HFO-1234yf是輕微可燃的，但汽車工程師協會（SAE）多年的測試都表明在汽車空調系統的環境下它不會被點燃。其他的第三方獨立機構對該產品的評估也都認為在汽車中使用HFO-1234yf與R-134a是同等安全的。在大氣中HFO-1234yf會降解為三氟乙酸^[8]，這是一種有輕微植物毒性^[9]的強酸^[10]，在水中不會降解。