2021年北大荒通用航空公司B-10GD飛機空難

2021年北大荒通用航空公司B-10GD飛機空難指2021年3月1日發生在江西省吉安縣的一起空難。

除特別註明外，此條目的時間均以中國標準時間（UTC+8）為準。

2021年北大荒通用航空公司B-10GD飛機空難

與事故機機型相似的飛機
空難概要
日期	2021年3月1日
摘要	機翼與螺旋槳結冰導致失速墜機
地點	江西省吉安縣
飛機概要
機型	空中國王350
營運者	北大荒通用航空
註冊編號	B-10GD
乘客	3
機組人員	2
死亡	5
受傷	1
生還者	0

失事航空器

此次空難中失事的航空器是一架正在執行增雨任務^[1]的空中國王BE300型飛機^[2][3]，飛機註冊號為B-10GD，經國外改裝後委託北大荒通用航空公司運營管理，在2021年3月1日發生事故前曾多次於江西進行增雨作業^[4]。

遇難者

此次事故中共有五人遇難，包括機長、副機長、兩名來自黑龍江省氣象局的工作人員和一名來自江西省氣象局的工作人員^[5]。另外，一名當地村民在事故中受傷。

調查

針對2021年北大荒通用航天公司B-10GD飛機空難事故，民航華東地區管理局成立事故調查組以調查空難原因。相關調查報告6月11日完成，2021年11月16日發布調查結果^[6]。

復原事故經過，涉事飛機或B-10GD號機於3月10日14點40分從贛州黃金機場起飛，前往作業區域執行人工增雨任務；14點46分，飛機首次聯繫南昌區調^[2]；15點18分35秒，管制員提醒機組「注意安全高度，注意保持3000米」以上，但機組未回復；15點19分，管制員再次呼叫飛機，仍未收到機組回復，管制員於是通報井岡山機場事發飛機失聯情況和位置，要求井岡山機場停止起降，提醒事發飛機可能在井岡山機場降落。

管制員隨後切換不同頻率（包括121.5Mhz）呼叫飛機，並通過空中機組轉換，但均未收到回復。同時南昌區調通報其他相關航空管制單位，均未發現該機動態。15點21分開始，南昌區域管制機構開始和北大荒通航及相關單位溝通, 並向江西地方應急管理部門進行了通報。

15點55分飛機失聯37分鐘後，井岡山市政府通報稱發現了B-10GD飛機墜毀，墜毀地點吉安縣澧田鎮上湖村^[4]。

江西省氣象部門提供的數據分析確定，3月1日下午3點前後，飛機失事區域雲係為大範圍層狀雲，存在發生輕度結冰和輕度顛簸的氣象條件。對於飛機是否因結冰造成事故的原因，調查組分析了飛行數據、艙音記錄等後發現，飛機飛行中機組全程未通過改變螺旋槳轉速來為螺旋槳除冰，共進行10次翼面或者舵面除冰操作，15點14分16秒機組最後一次進行除冰操作，2分33秒之後飛機失速，「飛機因結冰造成的性能下降與機組在最後階段未使用防除冰系統有關。」

調查組分析認為涉事飛機在嚴重結冰條件下大功率爬升過程中，出現了空速下降、高度損失等現象的時候，機長未能意識到飛機處於臨界失速狀態，沒有第一時間選擇改變飛機姿態、下高度、增加功率等改變飛機性能的動作。另外在結冰條件下較長時間飛行，減小了作業飛行時的安全裕度，增加了此類作業的安全風險。種種因素疊加下，最終導致了悲劇的發生^[6]。

後續處理

事故調查完成後，針對調查中發現的事發飛機經過改裝後相關數據資料不全、機組螺旋改出操作動作不規範等問題。調查組要求北大荒通航進一步完善公司安全管理制度，加強安全管理人員力量，全方位提升公司安全管理、風險識別和隱患排查能力水平；建議公司進一步開展包括人工增雨作業在內的特種作業的風險識別、風險評估，制定有關人工增雨作業的標準操作程序，及時和消除此作業相關的安全隱患；建議公司加強複雜狀態預防及改出訓練，尤其在避免深度失速和進入螺旋方面，開展相應的特情訓練。

除了涉事航空公司，華東空管局江西分局也被要求對南昌區域管制人員進行空中航空器特情相關知識的培訓，提高管制員特情處置的管制服務水平。^[4]