中國海軍361潛艇海難

中國海軍361潛艇海難發生於2003年4月16日，中國人民解放軍海軍361號潛艇在內長山以東中國領海進行訓練時，由於指揮操縱不當造成機械故障失事，艇上70名官兵全部遇難^[1]。2003年5月2日新華社對此事報導，但未指出失事確切日期，潛艇事後被拖回港口。中共中央軍委主席江澤民和副主席胡錦濤5月2日發了唁電^[2]。

035式潛艇
歷史
中國人民解放軍海軍
艦名	No. 361
結局	2003年4月16日失事
技術數據
船級	035型潛艇
排水量	1,584公噸（1,559長噸） 水上 2,113公噸（2,080長噸） 潛航
船長	76米（249英尺4英寸）
型寬	7.6米（24英尺11英寸）
吃水	5.1米（16英尺9英寸）
動力來源	2 × Shaanxi 6E 390 ZC1 diesels rated at 5,200 hp (3.82 MW) 2 × Xiangtan alternators 2 shafts
船速	15節（28公里每小時） 水上 18節（33公里每小時） 潛航
乘員	55 (9 officers)
武器裝備	6 × bow torpedo tubes 2 × stern torpedo tubes

香港文匯報披露潛艇失事的主因是潛艇充電時進氣閥未打開，以致艇內氧氣短時間內耗盡，搭乘人員窒息而死^[3]。

事故報告與後續

根據事後的調查，事發的經過大概如下：

• 事故發生於2003年4月16日，該艇在返回青島威海基地途中，起因是需要為潛艇各個系統重新蓄電。按照程序，蓄電需要發動柴油發電機，而發電機發動時會消耗艇內大量氧氣，其設計中的一個隱患是氧氣系統與艇內空氣相連，故潛艇需要上浮至接近海面，打開位於突出部分的可伸縮進氣通道，使其道口完全接觸大氣，再吸入空氣。
• 調查發現，事故發生時，進氣通道的閥門因機械故障而未打開。在未排除安全問題下，柴油機便直接發動，其後迅速消耗艇內氧氣。事後取得的有關數據顯示，艇內的氧氣在接近兩分鐘的時間內基本消耗完全，安全人員對此未能在第一時間做出反應。
• 與此同時，該艇正在進行「靜默」訓練，根據命令切斷了與艇外的聯絡，因此艇外人員沒能及時發現意外的發生。按照程序，各艙蓋當時是關閉的，由於氧氣消失的關係，造成了艇內外的氣壓差。在負壓力下，即使尚有意識，艙口也極難從內向外打開。於是在失去了維生的氧氣十幾分鐘後，艇內人員基本都因機械失靈而全員喪生^[3]。

後續懲處：

• 中共中央軍委於6月13日給予濟南軍區副司令員兼海軍北海艦隊司令員丁一平、海軍北海艦隊政治委員陳先鋒及其他八名有關人員行政撤職、降職等紀律處分。
• 海軍司令員石雲生、海軍政治委員楊懷慶也遭撤職。
• 儘管報導並未公布易員之原因，但一般相信與361號失事並導致70名官兵全體罹難有關。^{[來源請求]}

361艇屬海軍北海艦隊潛艇第十二支隊，該支隊由四艘同型的035型潛艇組成，分別為359號、360號、361號和362號，編制為57人。