905型綜合補給艦

青海湖號綜合補給艦（北約代號南倉級），曾用名：南運953（南倉號）^[1]。此船為Komandram Fedko級航母綜合補給艦，於烏克蘭赫爾松造船廠建造，為蘇聯海軍航母編隊配套，1993年航行至大連續建，1996年5月8號在大連造船廠碼頭交付南海艦隊某基地勤務船大隊，因混入718工程遠洋油水乾貨補給船的編隊，也被認為是905型之一，不過她的排水量是同儕的近兩倍，故該工程真正名稱應該是908型運輸補給艦，但718工程已經被作為1990年代一系列905型的代稱，誤稱為905型補給船的青海湖號更是把905的名號獨佔。

905型綜合補給艦
青海湖艦於關島
概況
艦種	補給艦
艦名出處	中國湖泊名
擁有國	中華人民共和國
同型	1艘
目前狀態	1艘現役
技術數據
排水量	滿載：37000噸
長度	188.9米
型寬	25.33米
吃水	10.41米
動力輸出	1台柴油機，10600馬力
最高速度	15.5節
載重	23000噸
武器裝備	H/PJ-17型單管30毫米艦炮x4
艦載機	直-9直昇機x1

介紹

船身長近200米，全船艙室近800個。有橫向液貨補給站、乾貨補給站和縱向液貨補給站，可邊航行邊為多艘艦船補給油水和主副食品，橫向補給系統以液壓設備操縱；有4個直升機垂直補給點，直升機庫採用伸縮式，可搭載兩架直升機，如果只搭載一架直升機，機庫可向內收縮，使直升機平台更寬敞；全船共有4個自動滅火站和一套自動噴淋裝置；擁有攝像監控系統和污水、污物處理設備。

歷史

1980年代中期，由於蘇聯海軍遠洋行動的增加與新型重型載機巡洋艦的出現，海軍認為有必要研製新型的大型海上油船平台，其性能應當優於當時的艦隊油船（如1559V型「鮑里斯·奇麗金」）。這種海上綜合供應油船（МТКП）的項目代號為15990，由「綠寶石」中央設計局負責設計。15990型海上綜合供應油船的設計始於1983年，初始設計於1985年獲得蘇聯造船工業部科學技術委員會與海軍的批准，轉入工程開發工作。1988年8月17日，根據蘇聯366K號命令，巴格涅科·凡·米哈伊洛維奇被任命為該型油船的總設計師。設計工作於1989年完成。15990型基本沿用同樣由「綠寶石」設計局設計的15966型「格里戈里·內斯特倫科」油船的結構，滿載排水量37000噸。首艦「弗拉基米爾·佩雷古多夫」號於1989年1月1日在赫爾松造船廠開工，建造編號1430，1991年蘇聯解體後該項目完全停止，建造量僅為63.5%。在1992年提前下水。

與此同時，由於中國南海艦隊的遠洋油水乾貨補給船X950在1989年因不明原因退出現役，轉為民用，後來中方就開始尋找新的補給船，1992年赴烏克蘭購買雪龍號時，找到尚未完工的15990型海上綜合供應油船。及後中國科學院院士張偉德率團到烏克蘭評估油船的技術狀態，發現主發動機與輔助柴油發電機已經安裝，但很多管道與電纜尚未鋪設，其中一些設備（包括補給門架）來自俄羅斯。1992年11月6日，中國以1000萬美元購買未完成的15990型油船。1993年1月1日，該船離開烏克蘭，6月抵達大連造船廠。在「綠寶石」設計局人員的協助下，1995年12月20日大連造船廠將該船改裝完工。

1996年5月8日，該船正式交付南海艦隊，命名為南運953號，加入905型遠洋綜合補給艦的隊伍，也因此並不是905型，卻冠了905之名，但其實908型排水量達到37000噸，是前者的兩倍左右。2004年，海軍將補給艦統一改名，南運953號重新命名，現名青海湖號（舷號885）至今，是中國海軍當時排水量最大的遠洋綜合補給船，被譽為「海軍第一船」長達20多年。 ^[2]

艦名列表

序號	舷號	艦名	船廠	下水時間	服役時間	所屬艦隊	現狀
1	885	青海湖	赫爾松造船廠建造（1989-1993） 大連造船廠改裝（1993-1995）	1995年12月	1996年	南部戰區海軍	已服役