CFM國際 LEAP

CFM國際LEAP為一高旁通比的渦扇發動機。此一型發動機目前正由美法合資的CFM國際所研發，使用於空中巴士A320neo、波音737 MAX與中國商飛C919之上。

LEAP
概況
類型	渦輪扇發動機
原產國	美國/法國
製造商	CFM國際
使用機種	空中巴士A320neo 波音737 MAX 中國商飛C919
製造數量	2500+（2019年6月）
歷史
首次運轉	2013年9月4日 (2013-09-04)（LEAP-1A）[1] 2014年6月13日 (2014-06-13)（LEAP-1B）[2] 2014年10月9日 (2014-10-09)（LEAP-1C）[3]
發展自	通用電氣GEnx CFM56
發展為	護照發動機（英語：General Electric Passport）

LEAP全寫是Leading Edge Aviation Propulsion，字面意思「尖端航空推力」，英文縮寫LEAP則解作「飛躍」或「跨越」。

設計與發展

LEAP發動機整合了由CFM公司在2005年啓動的LEAP56發展案中所新發展的發動機技術^[4]，並於2008年7月13日正式以LEAP-X的名義對外公開^[5]。CFM希望此一新型發動機將能成功取代CFM56-5B與CFM56-7B之地位。LEAP發動機不但採用了更多的複合材料，新式的壓縮風扇葉片與第二代的TAPS II燃燒室設計，並能達到高達10-11:1的旁通比與較現今發動機低16%的燃料消耗^[5][6][7]。

2009年底，中國商飛公司即選定LEAP發動機作為該公司研發中的C919客機之動力來源，中國商飛公司成為第一個使用LEAP發動機的航空公司^[8]；此一型150座的雙引擎客機計畫採用LEAP-1C發動機^[9]，並於2016年進入商業服務^[10]。在空中巴士公開其A320neo計畫後，LEAP-X也將安裝於A320neo上

2011年7月20日，美國航空決定購買100架波音737客機，並採用LEAP-1B發動機作為此型客機之動力^[11]，此一計畫在8月30日為波音公司所同意，並更改編號為波音737MAX^[12][13]。西南航空公司將是波音737 MAX的起始客戶^[14]，並已向波音公司訂購150架同型客機^[15]。

2025年5月，美國商務部暫停LEAP發動機出口至中國商飛公司。^[16]

使用機型

• 空中巴士A320neo
• 波音737 MAX
• 中國商飛C919

• 
  空中巴士A320neo的LEAP-1A
• 
  波音737 MAX 9的LEAP-1B形狀為橢圓形，整流罩後部採用與波音787相同設計的鋸齒狀邊緣
• 
  中國商飛C919的LEAP-1C

性能

數據來源： CFM國際公司

概況

• 類型： 雙轉子軸流式高涵道比渦扇發動機
• 長度：
• 直徑： 1.70—1.98公尺（5英尺7英寸—6英尺6英寸）
• 淨重：

組件

• 壓縮機： 一級風扇，三級低壓加壓器與10級高壓加壓器^[7]。
• 燃燒室： 環形燃燒室
• 渦輪： 二級高壓渦輪，五級低壓渦輪

性能

• 最大推力： 18,000-35,000 磅., C919型採用的為 25,000-30,000磅推力
• 總壓比： 50:1
• 旁通比： 10:1
• 功率重量比：

型號	LEAP-1A	LEAP-1B	LEAP-1C
風扇葉片直徑 [17]	78英寸（1.98公尺）	69.4英寸（1.76公尺）	77英寸（1.96公尺）
旁通比 [17]	11:1	9:1	11:1
總壓比 [17]	40:1	40:1	40:1
長度	3.328米（131.0英寸） [a]	3.147米（123.9英寸）	4.505米（177.4英寸） [b]
最大寬度	2.533—2.543米（99.7—100.1英寸）	2.421米（95.3英寸）	2.659米（104.7英寸）
最大高度	2.368—2.362米（93.2—93.0英寸）	2.256米（88.8英寸）	2.714米（106.9英寸）
重量	2,990—3,153公斤（6,592—6,951磅） (Wet)	2,780公斤（6,130磅） (Dry)	3,929—3,935公斤（8,662—8,675磅） (Wet)
最大轉速	低壓 : 3894, 高壓 : 19391	低壓 : 4586, 高壓 : 20171	低壓 : 3894, 高壓 : 19391
推力 [18]	24,500—35,000 lbf（109—156 kN）	23,000—28,000 lbf（100—120 kN）	27,980—30,000 lbf（124.5—133.4 kN）
燃油消耗(對比CFM56-7BE) [19]	~ -15%	~ -15%	~ -15%
Stage count [20]	1-3-10-2-7	1-3-10-2-5	1-3-10-2-7
適用機型[21]	空中巴士A320neo系列	波音737MAX系列	中國商飛C919
使用年份 [21]	2016	2017	2018

參見

相關開發

• CFM56
• General Electric Passport
  

類似引擎

• Aviadvigatel PD-14
• Pratt & Whitney PW1000G
  

相關列表

• List of aircraft engines
  

注釋

1. fan case forward flange to turbine rear frame aft flange
2. fan cowl hinge beam front to centre vent tube end