F2型柴油機車

F2型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）在第二次世界大戰結束後推出的一款幹線貨運柴油機車，也是繼獲得極大成功的FT型柴油機車的後繼產品。1946年7月至同年11月期間，通用汽車電氣動力分部共生產了104台F2型柴油機車，包括74台設有司機室的A節機車和30台無司機室的B節機車，主要用戶包括波士頓與緬因鐵路（英語：Boston and Maine Corporation）、大西洋海岸鐵路（英語：Atlantic Coast Line Railroad）、伯靈頓鐵路、岩島鐵路等，墨西哥國家鐵路也購置了該型機車。

F2
岩島鐵路的F2型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1946年
產量	74台A節機車、30台B節機車
技術數據
AAR軸式	B-B
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	15,443毫米（50英尺8英寸）
機車寬度	3,213毫米（10英尺6.5英寸）
機車高度	4,547毫米（14英尺11英寸）
整備重量	A節：104公噸（230,000磅） B節：103公噸（228,000磅）
傳動方式	直—直流電
發動機	EMD 16-567B
發動機功率	1,350馬力
牽引發電機	GM D12
牽引電動機	GM D27
最高速度	113公里/小時（70英里/小時）
持續速度	15公里/小時（9.3英里/小時）
牽引力	245千牛（55,000磅，起動） 178千牛（40,000磅，持續）
制動方式	空氣制動、電阻制動

F2型柴油機車的總體結構仍然與FT型柴油機車保持相同，同樣採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體，機車走行部為兩台布貝格B型二軸轉向架。每節機車裝用一台16氣缸的16-567B型二衝程柴油機，與FT型柴油機車使用的16-567型柴油機相比，該型柴油機改進了輔助傳動齒輪及氣缸蓋支座，額定轉速仍為每分鐘800轉，平均有效壓力提高到每平方英寸92磅（每平方厘米6.47公斤），燃料消耗量下降至0.382磅/有效馬力·小時（173克/有效馬力·小時），額定功率亦由1350馬力提高至1500馬力，但在F2型柴油機車上的裝車功率仍然維持在1350馬力，確保機車擁有較大的儲備功率。除此之外，F2型柴油機車並採用經過改進的D12型牽引發電機和D27型牽引電動機，牽引齒輪傳動比亦由4.13調整為3.81，最高運行速度相應由105公里/小時（65英里/小時）提高至113公里/小時（70英里/小時）。

參見

• 鐵路主題

• 易安迪E系列
• 易安迪F系列

參考書目

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