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Gogo機上因特網
提供機上寬帶互聯網服務和其他連接服務 来自维基百科，自由的百科全书
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Gogo為商用和商務航機提供機上寬帶因特網服務、流媒體視頻及其他連接服務。2011年6月，作為重塑品牌的一部分，公司正式由Aircell更名為Gogo。在更名前，Gogo的商用航空服務稱為「Gogo Inflight Internet」。 Aircell仍是該公司商務航空業務部門的名字。
Gogo讓乘客能夠通過地面上的基站連接到因特網。他們的Air to Ground（ATG）系統採用EV-DO Rev. A 3G無線技術。
Gogo擁有超過100個基站，組成了覆蓋美國本土及阿拉斯加部分地區的網絡。這些基站是經調整的普通手機信號塔，將其信號從沿着地面改為指向天空。航機通過安裝在機腹的接收器接受信號。數據信號到達航機後在機艙內通過Wi-Fi系統傳播。顧客在使用服務前需要輸入電子郵件地址和驗證碼。
該公司在2012年宣布其將會啟用下一代Air to Ground服務ATG-4。Gogo聲稱其ATG-4服務會顯著增強現有ATG網絡並通過增加定向天線、雙頻調製解調器和EV-DO Rev.B技術將每飛機容量提高到現有的四倍。
2012年5月18日，Gogo宣布其將在年末提供Ku波段衛星技術作為支持跨洋航班的過渡舉措。[1]
Gogo還稱其將會利用Ka波段衛星技術輔助ATG、ATG-4以提供額外容量。衛星服務將使Gogo可在美國本土以外的地區提供服務。該公司稱其計劃在2014年部署Ka波段衛星解決方案。
2020年12月，Gogo公司宣布已將其商用航空業務出售給 Intelsat，並將專注於未來的公務航空市場。[2]
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連接性及性能
一名記者於2008年進行了測試，測試顯示：網絡覆蓋很連續，在從一個基站切換至下一基站時僅有很小的速度的延遲。在測試中，連接速度可與手機在地面的上網速度或家用DSL速度相比：下行速度約500–600Kibit/s，上行速度300Kibit/s。[3]航班總帶寬約3兆比特/秒。
Gogo服務與Macintosh及運行Linux和Windows的電腦兼容，同時可用於其他帶有Wi-Fi功能的設備，包括BlackBerry、Windows Mobile、Android設備和iPhone。
當條件較好時，機上連接體驗有時與咖啡店、酒店等處的Wi-Fi熱點的相似。用戶報告緩衝如YouTube與HBO-GO等流媒體視頻時有連接性問題。部分用戶報告Speedtest.net基準測試超過3兆比特/秒，而另一些用戶報告較低的測試結果：如0.03兆比特/秒下行速度和0.27兆比特/秒上行速度。與在地面一樣，用戶連接到「gogoinflight」網絡並註冊。網絡在起飛後允許使用電子設備時開啟。[4]
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參與的航空公司
在美國航空的Gogo服務始於2008年7月。首先開始運營的航線包括紐約肯尼迪至舊金山、紐約肯尼迪至洛杉磯和紐約肯尼迪至邁阿密。美國航空正在將Gogo服務擴展到其全部國內航機上。[6]
2008年8月5日，達美航空宣布將在其全部國內航機上安裝Gogo。[7]
維珍美國航空在2009年3月成為首個全機隊均提供機上因特網接入的航空公司。[4]
2009年7月14日，穿越航空在其136架航機上安裝了Gogo。[8]
2009年10月2日， 美國聯合航空在從紐約肯尼迪至洛杉磯的美聯航p.s.23次航班上首次啟動了Gogo服務。
2009年11月20日，Gogo宣布加拿大航空開始在部分多倫多和蒙特利爾至洛杉磯航班上試運行Gogo，這些航班大部分航程在美國國內。[9]
2010年2月24日，阿拉斯加航空宣布將在其整個機隊提供Gogo服務。2011年秋季，安裝工作全部完成。[10]
2010年3月29日，全美航空宣布其空中客車A321機隊將在2011年6月1日前全部提供Gogo服務。安裝工作在2011年秋季全部完成。[11]
2012年2月5日，邊疆航空宣布旗下所有Embraer 190航機均已配備Gogo並於次日開始提供服務。[12]
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市場前景
空中寬帶因特網接入受依賴因特網的大眾歡迎，尤其是商務旅客。參與的航空公司則希望在航運低迷及使購買廉價機票旅客使用此服務，能夠通過額外收費增加營業額。[13]
參見
- OnAir
- 松下航空電子設備公司
- Row 44
- 波音Connexion
參考資料
外部連結
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