第51戰鬥機聯隊 (納粹德國)

第51戰鬥機聯隊（德語：Jagdgeschwader 51，簡稱：JG 51）是隸屬於納粹德國空軍的戰鬥機作戰單位，其曾在所有主要戰區作戰。JG 51的飛行員獲得的獎項比德國空軍任何其他戰鬥機聯隊都多，共有67人獲得騎士鐵十字勳章，其中著名的成員包括安東·哈夫納、海因茨·巴爾、維爾納·默爾德斯、卡爾-戈特弗里德·諾爾德曼以及君特·沙克。

第51戰鬥機聯隊
Jagdgeschwader 51
1940年8月法國北部機場上停泊第51戰鬥機聯隊飛機，準備起飛轟炸不列顛群島
存在時期	1939 – 1945
國家或地區	納粹德國
部門	納粹德國空軍
種類	戰鬥機
功能	奪取制空權
規模	空軍聯隊
別稱	默爾德斯（Mölders）
冠名自	維爾納·默爾德斯
裝備	Bf 109
指揮官
著名指揮官	西奧·奧斯特坎普 維爾納·默爾德斯 海因茨·蘭格
標識
聯隊徽章

第二次世界大戰

JG 51於1939年8月成立，由特奧·奧斯特坎普指揮。在戰爭初期駐紮於西線，參與了法國戰役與不列顛戰役。自1940年6月下旬至7月中旬，JG 51是唯一一支持續對抗英國皇家空軍的戰鬥機聯隊。在戰役中，JG 51損失了68名飛行員，為所有參戰的德國戰鬥機部隊中損失率最高的。

自1940年7月12日至11月，JG 51參謀部駐紮於聖安格勒韋爾機場（位於法國聖安格勒韋爾）。^[1] 1940年7月，少校維爾納·莫德爾斯成為部隊指揮官，並於1941年6月率領該部隊參加巴巴羅薩行動。

在巴巴羅薩行動期間，JG 51被部署在長達4,480公里戰線的中部，其任務是支援第2裝甲軍團，該集團軍是中央集團軍右翼，向莫斯科東北方向推進。莫德爾斯在取得超過100次擊落紀錄後（史上首位達成此數的飛行員），因宣傳原因被迫停止飛行，並被任命為戰鬥機檢閱官。在莫德爾斯於1941年9月離開職務並於當年稍後逝世後，該部隊於1942年初以他的名字命名。此後該聯隊在1941年餘下時間一直駐守東線中部。自6月22日至12月5日期間，該部隊擊落1,881架蘇聯飛機，而自身空戰損失84架，另有1架在地面損失。^[2]

在隨後的戰爭里，JG 51隸屬於德國大將沃爾夫拉姆·馮·里希特霍芬指揮的第8航空軍負責支援中央集團軍。1942年1月初，在里希特霍芬可調用的戰鬥機部隊中，包括JG 51的第II、第III及第IV大隊。隨著嚴寒的冬季來臨，JG 51的大部分可用飛機被迫停飛。

JG 51第8中隊的飛機正在進行武裝作業

1942年初期，部隊多執行防禦任務，以抵禦針對中央集團軍群左翼的反攻。經過人員與物資的重大損失後，局勢逐漸穩定。1942年6月的夜間轟炸使JG 51在奧廖爾、布良斯克及杜吉諾（位於庫爾斯克以西）的部分飛機報廢。1942年8月，該聯隊遭遇戰爭以來最嚴重的損失：共有101架Bf 109因各種原因被摧毀或除役，17名飛行員陣亡、失蹤或住院。

1942年11月，JG 51第II大隊被調往地中海戰區，參加突尼西亞戰役、西西里島戰役及義大利戰事，隨後於1943年4月轉往薩丁尼亞島。第3中隊/JG 1也被編入並隸屬於JG 51第II大隊，成為第6中隊。^[3] 該大隊於1943年4月19日將剩餘飛機交付給JG 77後撤出歐陸。在地中海期間，其損失26名飛行員，幾乎等於全部人員損失。^[4] 同年7月，部隊從特拉帕尼出擊，對抗進攻西西里的美軍。1944年3月，該大隊轉往南斯拉夫與巴爾幹地區，以掩護普洛耶什蒂油田。

1943年後期，JG 51第II大隊參與阻止美國陸軍航空軍第15航空隊的轟炸攻勢，先後駐紮於匈牙利、希臘與奧地利，直至1944年底。庫爾斯克會戰期間，JG 51的第I、第III及第IV大隊隸屬第6航空隊，駐紮於奧廖爾，支援中央集團軍。1943年7月5日，蘇軍對德軍機場發動集中空襲，當第4航空隊與第6航空隊所有可用戰鬥機升空時，爆發了史上最大規模的空戰之一。隨著戰局惡化，JG 51與德軍一同撤退，至1945年5月時仍在東普魯士作戰。