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K1050/1051、K1052/1049次列車

金温公司自备旅客列车之一 来自维基百科,自由的百科全书

K1050/1051、K1052/1049次列车
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K1050/1051、K1052/1049次列車中國鐵路運行於浙江溫州山東青島之間的快速列車,自2016年5月15日起開行,現由金溫公司負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25G型客車,經金溫貨線滬昆鐵路宣杭鐵路皖贛鐵路淮南鐵路阜淮鐵路青阜鐵路符夾鐵路隴海鐵路京滬鐵路棗臨鐵路兗石鐵路膠新鐵路膠濟鐵路運行,穿越浙江安徽江蘇山東四省,全程1792公里。其中溫州站青島北站運行31小時10分,使用車次為K1050/1051次;青島北站至溫州站運行28小時52分,使用車次為K1052/1049次

事实速览 K1050/1051、K1052/1049次旅客列車, 概述 ...
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歷史

2016年5月15日,中國鐵路調整列車運行圖,這次調圖突破以直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式,增加地級城市之間始發終到的普速列車,緩解大型城市鐵路客運能力飽和的矛盾,以及服務新型城鎮化建設。在這次調圖中,棗臨鐵路首次開行旅客列車,進一步貫通魯南、魯西南至膠東半島的旅客列車快速通道。其中上海鐵路局增開了溫州至青島北的K1050/1051、K1052/1049次快速列車[1]金溫公司擔當,結束溫州去往膠東半島長期不通旅客列車的歷史,同時亦改善溫州與青島之間的交通條件。[2]

2017年3月1日起,配合金華站普速場封閉改造,K1050/1051、K1052/1049次列車取消金華站換向並改為在金華南站換掛並辦理客運業務[3]

2018年7月27日,K1050次列車成為首班通過宣城站擴能改造工程撥接點的列車,標誌著宣城站新普速場和新站房正式啟用,[4]既有站場停止使用並改為商杭場。

新型冠狀病毒疫情期間,K1050/1051、K1052/1049次列車於2020年2月4日至29日停止辦理客運業務[5],3月1日起陸續恢復,同時編組由原12節臨時增加至17節[6]

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列車編組

K1050/1051、K1052/1049次列車使用配屬金溫公司25G型客車,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車7輛、硬座車7輛,空調發電車、軟臥車、餐車和行李車各1輛。

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機車交路

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時刻表

  • 數據截至2023年7月1日。
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參考資料

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