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K507/508次列車
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K507/508次列車是中國鐵路運行於首都北京至重慶秀山之間的快速列車,自2025年7月1日起按現有運行區段開行,現由中國鐵路成都局集團重慶客運段北京車隊負責客運任務[1]。原運行區間(北京至貴陽)曾是渝貴鐵路的首班進京列車。列車使用4組25G型客車,沿京廣鐵路、隴海鐵路、西康鐵路、襄渝鐵路、渭井鐵路及渝懷鐵路運行,行程2351公里,途經北京、河北、河南、陝西、四川及重慶四省兩市。其中北京西站至秀山站運行31小時13分,使用車次為K507次,秀山站至北京西站運行31小時35分,使用車次為K508次。
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歷史
2007年5月15日,成都鐵路局增開了北京西至遵義的L17/20、L19/18次臨時旅客列車,經京廣、隴海、焦柳、滬昆、川黔線運行,成為遵義首班進京列車。[2][3]同年10月1日,L17/20、L19/18次列車正式圖定,車次改為1217/1220、1219/1218次。[4][5]
2008年12月21日,1217/1220、1219/1218次列車升級為快速列車,車次改為K507/510、K509/508次。[6]
2011年7月1日,K507/510、K509/508次列車於襄陽至遵義段改經襄渝、川黔線運行,同時車次改為K507/508次。[7]
2012年7月1日,K507/508次列車經川黔線延長至貴陽站始發終到[8]。2014年7月,貴陽客運段將K507/508次列車劃歸其新成立的北京二隊[9]。
2016年3月12日至7月29日,因應川黔鐵路貴州段進行大修施工,K507次列車臨時縮短至重慶。[10]
2017年12月28日,因應實施渝貴鐵路開通前的過渡運行圖,K507/508次列車臨時更改車次為K4507/4508次。[11][12]2018年1月26日,K4507/4508次列車更改車次為K4607/4608次,同時列車於洛陽東至重慶樞紐段改經隴海、西康、襄渝線運行。[13]
2018年4月16日,因應襄渝-渝貴聯絡線完工開通,K4607/4608次列車於重慶西至貴陽段改經渝貴線運行,車次改回為K507/508次。[14]
2025年7月1日起,中國鐵路實行2025年度第三季度列車運行圖。其中,K507/508次列車改為秀山至北京西間運行,三溪口至秀山段經由渭井、渝懷線運行,客運乘務由貴陽客運段移交重慶客運段[1][9],並安排K9509/9510次往來秀山-重慶北以便調度。此舉也結束了渝東南(原黔江地區)無圖定進京列車的歷史。因應運行區段調整需要進行車底調配,6月29日至6月30日由北京西始發的K507次列車縮短至重慶西站終到。[15]
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列車編組
K507/508次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,配屬成都鐵路局重慶車輛段江北客整所,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛、行李車1輛。因秀山站無整備能力,本次列車與往返於重慶北站至秀山站的K9509/9510次列車套用3組25G型客車車底。具體開行方案為:K9509次重慶北至秀山→K508次秀山至北京西→K507次北京西至秀山→K9510次秀山至重慶北。
機車交路

K507/508次列車全程使用電力機車牽引,北京西至鄭州間使用鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車;鄭州至重慶北間使用西安鐵路局西安機務段的和諧3D型電力機車;重慶北至秀山間使用成都鐵路局重慶機務段的和諧3C型電力機車。
時刻表
- 數據截至2025年7月20日。[16]
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K507/508次(2025年4月10日)
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參見
- 京貴高速動車組列車
- 京貴臥鋪動車組列車
- Z77/78次列車
- Z149/150次列車
- K833/834次列車
注釋
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