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K507/508次列車

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K507/508次列車中國鐵路運行於首都北京重慶秀山之間的快速列車,自2025年7月1日起按現有運行區段開行,現由中國鐵路成都局集團重慶客運段北京車隊負責客運任務[1]。原運行區間(北京至貴陽)曾是渝貴鐵路的首班進京列車。列車使用4組25G型客車,沿京廣鐵路隴海鐵路西康鐵路襄渝鐵路渭井鐵路渝懷鐵路運行,行程2351公里,途經北京河北河南陝西四川重慶四省兩市。其中北京西站秀山站運行31小時13分,使用車次為K507次,秀山站至北京西站運行31小時35分,使用車次為K508次

事实速览 K507/508次旅客列車, 概述 ...
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歷史

2007年5月15日,成都鐵路局增開了北京西至遵義的L17/20、L19/18次臨時旅客列車,經京廣隴海焦柳滬昆川黔線運行,成為遵義首班進京列車。[2][3]同年10月1日,L17/20、L19/18次列車正式圖定,車次改為1217/1220、1219/1218次。[4][5]

2008年12月21日,1217/1220、1219/1218次列車升級為快速列車,車次改為K507/510、K509/508次。[6]

2011年7月1日,K507/510、K509/508次列車於襄陽至遵義段改經襄渝川黔線運行,同時車次改為K507/508次。[7]

2012年7月1日,K507/508次列車經川黔線延長至貴陽站始發終到[8]。2014年7月,貴陽客運段將K507/508次列車劃歸其新成立的北京二隊[9]

2016年3月12日至7月29日,因應川黔鐵路貴州段進行大修施工,K507次列車臨時縮短至重慶[10]

2017年12月28日,因應實施渝貴鐵路開通前的過渡運行圖,K507/508次列車臨時更改車次為K4507/4508次。[11][12]2018年1月26日,K4507/4508次列車更改車次為K4607/4608次,同時列車於洛陽東至重慶樞紐段改經隴海西康襄渝線運行。[13]

2018年4月16日,因應襄渝-渝貴聯絡線完工開通,K4607/4608次列車於重慶西至貴陽段改經渝貴線運行,車次改回為K507/508次。[14]

2025年7月1日起,中國鐵路實行2025年度第三季度列車運行圖。其中,K507/508次列車改為秀山至北京西間運行,三溪口至秀山段經由渭井渝懷線運行,客運乘務由貴陽客運段移交重慶客運段[1][9],並安排K9509/9510次往來秀山-重慶北以便調度。此舉也結束了渝東南(原黔江地區)無圖定進京列車的歷史。因應運行區段調整需要進行車底調配,6月29日至6月30日由北京西始發的K507次列車縮短至重慶西站終到。[15]

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列車編組

K507/508次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,配屬成都鐵路局重慶車輛段江北客整所,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛、行李車1輛。因秀山站無整備能力,本次列車與往返於重慶北站至秀山站的K9509/9510次列車套用3組25G型客車車底。具體開行方案為:K9509次重慶北至秀山→K508次秀山至北京西→K507次北京西至秀山→K9510次秀山至重慶北。

更多信息 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬鄭州機務段的和諧1D型電力機車第0644號牽引K508次列車駛出鄭州站

K507/508次列車全程使用電力機車牽引,北京西至鄭州間使用鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車和諧3C型電力機車;鄭州至重慶北間使用西安鐵路局西安機務段的和諧3D型電力機車;重慶北至秀山間使用成都鐵路局重慶機務段的和諧3C型電力機車

更多信息 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

  • 數據截至2025年7月20日。[16]
更多信息 K507次, 停靠站 ...
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歷史時刻

更多信息 K507次, 停靠站 ...
K507/508次(2025年4月10日)
更多信息 K507次, 停靠站 ...
K507/508次(2011年7月)
  • 平頂山西站已於2019年7月15日更名為寶豐站
  • 遵義站已於2017年7月1日更名為遵義西站,並於2019年11月25日撤銷
  • 本時刻表保留原站名不變
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參見

注釋

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