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K530/531、K529/532次列車

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K530/531、K529/532次列车
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K530/531、K529/532次列車中國鐵路運行於四川省會成都浙江省會杭州之間的快速列車,自2000年10月21日起開行,現由中國鐵路上海局集團杭州客運段杭成車隊負責客運任務。列車使用3組25G型客車,沿遂成鐵路達成鐵路襄渝鐵路漢丹鐵路武九鐵路衢九鐵路滬昆鐵路運行,行程2202公里,途經四川陝西湖北江西浙江五省。其中成都西站杭州站運行27小時15分,使用車次為K530/531次,杭州站至成都西站運行28小時06分,使用車次為K529/532次

事实速览 K530/531、K529/532次旅客列車, 概述 ...
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歷史

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,提速範圍包括蘭新線隴海線京九線浙贛線[1],同時對列車車次進行了重新規範,亦增開了一部分旅客列車,當中包括了重慶至杭州的1327/1326、1325/1328次普通旅客快車,經川黔湘黔浙贛線運行[2]

2006年6月14日,配合浙贛鐵路施工,1327/1326次列車臨時縮短為金華西站終到,車體空送至南星橋。[3]

2007年4月18日,配合中國鐵路實行第六次大提速,1327/1326、1325/1328次列車升級為快速列車,車次改為K530/531、K529/532次。[4]

2009年11月11日,K530/531、K529/532次列車經遂渝遂成線延長至成都[5]

2011年1月11日,配合宜萬鐵路通車,K530/531、K529/532次列車於遂寧至向塘段改經達成達萬宜萬鴉宜焦柳長荊武九京九線運行。[6]

2011年5月8日,配合成都東站正式啟用,K530/531、K529/532次列車改為成都東站始發終到。[7]

2017年12月28日,配合衢九鐵路正式開通,K530/531、K529/532次列車於瑞昌至衢州段改經衢九線運行,因應運行時間大幅壓縮,列車車體組數由4組改為3組。[8]

2019年12月30日,K530/531、K529/532次列車於荊門至武昌段改經焦柳漢丹線運行。[9]

2023年7月1日,K530/531、K529/532次列車於達州至襄陽段改經襄渝線運行,杭州至成都東提速逾4小時,成都東至杭州提速逾2小時。[10]

2025年7月1日鐵路三季度調圖後,K530/531、K529/532次列車調整為成都西站始發終到。

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列車編組

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列車停靠當陽站

K530/531、K529/532次列車使用直供電DC600V的25G型客車,配屬上海鐵路局上海車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中行李車2輛、硬座車5輛、硬臥車9輛,餐車和軟臥車各1輛。

更多信息 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬武昌南機務段的和諧3C型電力機車第0524號牽引K529次列車進入常山站
更多信息 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2025年7月20日。
更多信息 K530/531次, 停靠站 ...
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歷史時刻

K530/531、K529/532次(2023年7月1日)
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K530/531、K529/532次(2020年7月1日)
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K530/531、K529/532次(2019年7月10日)
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參見

參考資料

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