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K702/703、K704/701次列車
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K702/703、K704/701次列車是中國鐵路運行於黑龍江省會哈爾濱至山東東部城市青島之間的一對快速旅客列車,自2008年12月21日起按現車次開行,現由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25G型客車,沿京哈鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路及膠濟客運專線運行,跨越黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東五省一市。其中哈爾濱西站至青島北站運行25小時13分,運行1999公里,使用車次為K704/701次;青島北站至哈爾濱西站運行25小時52分,運行1963公里,使用車次為K702/703次。列車的開行加強了哈爾濱與北方沿海發達城市的溝通交流,同時也是旅遊觀光的黃金通道。
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歷史
K701/702這對車次原用於北京至太原的列車,其車次於2004年改為N201/202次,原車次得以留空,2007年又變更為K601/602次列車。[1][2]K703/704這對車次則曾用於北京-運城列車(今K603/604次列車)。[3]
由於2008年夏季奧林匹克運動會的帆船比賽於2008年8月9日在青島市舉辦,為了方便黑龍江省旅客去青島觀看比賽,哈爾濱鐵路局在2008年7月26日將原本運行於哈爾濱東站-滄州站的L136/137、L138/135次的終點延伸至青島站[4],使用22型客車。
2008年12月21日,膠濟客運專線全線貫通。自當日零時起,中國鐵路開始實行2009年上半年新的列車運行圖。L136/137、L138/135次升級為K702/703、K704/701次,是兩地間首次開行的圖定列車,旨在滿足和方便旅客出行的各種需求,改變了過去只能依靠臨客列車出行的不方便[5][6]。
2009年6月19日,列車車體更換為機車直供電DC600V空調製式車體,同時始發站由哈爾濱東站改為哈爾濱站[7]。
2011年1月11日,K702/703次在山海關站至瀋陽北站區間由瀋山鐵路改為在秦瀋客運專線運行。2013年12月28日,K702/703次在山海關站至瀋陽北站區間由秦瀋客運專線調回至瀋山鐵路行駛[8]。
2014年1月10日起,K702/703、K704/701次列車改為青島北站始發終到[9]。
2017年7月1日,K702/703、K704/701次列車延長至齊齊哈爾[10]。
2020年2月2日,K702/703、K704/701次列車縮短至哈爾濱西。[11]
2025年5月8日至6月12日,由於台安站施工,K702/703次列車在山海關站至瀋陽北站區間內由原沿秦瀋客運專線行駛改為沿瀋山鐵路運行。
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列車編組
K702/703、K704/701次列車在開行初期的乘務工作由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段負責,使用配屬於哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25B型「綠皮車」擔當客運任務。為更好滿足旅客的出行需求,自2009年4月1日起、在開行僅四個月後,哈爾濱-青島的K702/703、K704/701次列車便根據要求更換為獨立運行的3組中國鐵路25G型空調客車[12],採取17節車廂編組,其中硬臥車6輛、硬座車8輛、軟臥車、餐車及行李車各1輛,旅客的搭乘體驗將更為舒適便捷[13]。
機車交路
時刻表
- 數據截至2023年10月11日運行圖調整[14]。
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K702/703、K704/701次(2017年4月16日)
K702/703、K704/701次(2014年7月)
L136/137、L138/135次(2008年7月)
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參見
參考資料
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