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K886/887、K888/885次列車
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K886/887、K888/885次列車是中國鐵路運行於天津至內蒙古烏海之間的一對快速旅客列車,自2023年7月1日起按現區間開行,現由北京鐵路局天津客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車,沿京滬鐵路、豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路及包蘭鐵路運行,全程1298公里,途經天津、河北、北京、山西及內蒙古一區兩省兩市。其中天津站至烏海西站運行18小時18分,使用車次為K888/885次;烏海西站至天津站運行18小時8分,使用車次為K886/887次。
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歷史
K886/887、K888/885次列車的前身是北京南至包頭的2085/2086次列車,於2004年4月18日隨著中國鐵路實行第五次大提速而開行[1]。2006年5月10日,配合北京南站停運改造,2085/2086次列車改為北京西站始發終到[2]。2007年4月18日改為1185/1186次(一說2085/2086次改為1115/116次,L405/406次改為1185/1186次)。
2009年4月1日,1185/1186次列車經包蘭線延長至銀川,同時升級為快速列車,車次改為K885/886次。[3][4][5]
2010年7月1日,K885/886次列車由非空調車底更換為空調車底。[6][7]
2011年1月11日,K885/886次列車的運行區段改為天津至包頭間運行,經豐沙、京滬京廣聯(西道口-豐臺南信號)、京滬線運行,不進北京西站,同時車次改為K886/887、K888/885次。[8]該列車直至2014年7月1日才重新延長至銀川,運行路徑由京包線調整至集張線。[9][10]
2015年5月20日,K886/887、K888/885次經包蘭線、蘭新客專延長至西寧,進北京站,自此結束天津、廊坊、張家口等城市去往西寧不通旅客列車的歷史,亦在一定程度上增加了京津冀城市群至青藏地區的運力。[11][12][13][14]
2018年4月10日起,K888/885、K886/887次列車縮短至蘭州西站始發終到,同時列車於孔家莊至古營盤間由唐呼鐵路改經京包鐵路運行[15]。
2022年6月20日,K886/887、K888/885次列車改為北京豐臺站普速場折角和換掛[16]。
2023年7月1日,K886/887、K888/885次列車縮短至烏海西。[17]
2023年7月31日,受京津冀地區遭遇特大暴雨影響,豐沙鐵路中斷。經緊急搶修後,雖恢復貨物列車通行,但一直不允許客運列車通行,因此K886/887、K888/885次列車一直停開。直至2024年11月起,豐沙鐵路逐步恢復客運列車行走,K886/887、K888/885次列車於12月8日正式重開。
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列車編組
K886/887、K888/885次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬北京鐵路局天津車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車7輛、硬座車8輛,軟臥車、餐車和行李車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2024年12月8日運行圖調整[18]。
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K886/887、K888/885次(2022年6月20日)
K886/887、K888/885次(2017年4月16日)
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參見
參考資料
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