T2V海星教練機

此條目的主題是美國海軍的教練機。關於美國空軍的教練機，請見「T-1松鴉鷹教練機」。

T2V海星教練機（英語：Seastar，又稱T-1海星）是洛克希德公司研製的教練機，該機主要服役於美國海軍。

Lockheed T2V SeaStar
概觀
類型	艦載教練機
乘員	2人
首飛	1953年12月15日
服役	1957年5月
退役	1970年代
生產	洛克希德公司
產量	150架
現況	已退役
主要用戶	美國海軍 美國海軍陸戰隊
衍生自	T-33教練機
技術數據
長度	38ft6.5in(11.75m)[1]
翼展	42ft10in(13.06m)
高度	13ft4in(4.06m)
翼面積	240sq ft(22.3m²)
空重	11,965lb(5,427kg)
正常起飛重量	15,500lb(7,031kg)
最大起飛重量	16,800lb(7,636kg)
發動機	1具艾立森J33-A-24/24A（英語：Allison J33）渦輪噴射引擎
推力	6,100lbf(27kN)thrust
性能數據
最大速度	580mph(933km/h,504kn)
爬升率	6,330ft/min(32m/s)
最大升限	40,000ft(12,190m)
最大航程	970mi(1,560km,843nmi)

發展

一架美國海軍的T-1A 海星

位於鹽湖城國際機場的T-1海星教練機

美國從1949年開始使用T-33教練機進行陸地訓練飛行。然而，T-33並不適合在航空母艦上進行操作。對於艦載教練機的需求使洛克希德提出其艦載版本L-245，美國海軍的編號為T2V。L-245於1953年12月16日首飛，並於1956年開始交付美國海軍。^[2]

與T-33/TV-2相比，T2V的設計完全針對艦載著艦和海上作戰，包括重新設計的尾翼、海軍標準航空電子設備、強化的起落架（帶有彈射器配件）和較矮的機身（帶有除其他變化外，還有可伸縮制動鉤）、動力操作的前緣襟翼（以增加低速時的升力）以允許航母發射和回收，以及加高的後座（教練）座椅。與P-80的其他衍生機型不同，T2V可以承受在俯仰航母甲板上著陸時的衝擊，並且具有更高的能力來承受因較高濕度和鹽份而導致的飛機磨損。

T2V在服役時最初指定編號為T2V-1，但根據1962年美國三軍航空器命名系統重新指定為T-1A。T-1雖然在服役不久就逐漸被T-2取代，但還是一直服役到1970年代。