热门问题
时间线
聊天
视角
U-105號潛艇 (1917年)
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
陛下之105號潛艇（德語：SM U 105[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年5月16日下水，至同年7月4日交付使用。U-105號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其六次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的18艘商船（48956總噸）和1艘輔助軍艦（6878總噸）。戰後，該艇於1918年11月20日移交法國正式投降，並以讓·奧特里克號（法語：Jean Autric）之名在法國海軍服役，直至1938年拆解報廢。
Remove ads
設計
第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43號（戰時動員型）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[4]實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多布置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[5]
U-105號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第三批次（U-105至U-114號）的首艇。它沿襲了前一批次（U-93至U-98號）的優化艇體設計，有較佳的機動性能；但在排水量和航速方面略為下降，惟續航里程有所提升。[6]U-105號的水上和水下排水量分別為798噸和1000噸。其全長71.55米；舷寬6.30米，當中的耐壓殼體寬4.15米；有3.90米的吃水深度。[7]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.70米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[8]
U-105號在水上的最高速度達16.4節（30.4公里每小時），在水下的最高航速則為8.4節（15.6公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,280海里（17,190公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。該艇裝備了六具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共攜帶至多16枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門105毫米45倍徑速射炮和一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[8]
Remove ads
歷史
U-105號是由德意志帝國海軍作為K項戰時訂單（Kriegsauftrag K）的一部分，於1916年5月5日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為274。艇只於1917年5月16日下水，至同年7月4日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉弗里德里希·施特拉克揚的指揮下正式交付使用。[2]完成海試後，U-105號自1917年9月3日起被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[9]
第一次世界大戰期間，U-105號在北大西洋東部海域完成了六次巡邏；[10]共計擊沉協約國或中立國的18艘商船（48956總噸）和1艘輔助軍艦（6878總噸）。[11]其中，被U-105號擊沉的最大型船舶是容積總噸為7323噸的英國貨輪密爾沃基號（Milwaukee），它是在從倫敦前往蒙特利爾的途中，於1918年8月31日行至愛爾蘭法斯耐特岩西南約260海里（480公里）處中魚雷沉沒，造成1人傷亡。[12]而U-105號擊沉的唯一一艘輔助軍艦則是1917年10月17日正從法國返航的美國陸軍運兵船安的列斯號，[13] 後者被潛艇發射的魚雷擊中，五分鐘後便沉沒。[14]這是一戰期間第一艘沉沒的美國運兵船，[15]共有67人在此過程中遇難，[13]使安的列斯號的覆滅成為美國人在這場戰爭中喪生人數最多的事件。[14]
U-105號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇於1918年11月20日作為戰利品移交法國。[16]自1922年1月21日起，它被重命名為「讓·奧特里克號」，並投入駐瑟堡的法國海軍部隊服役，直至1935年1月27日才被降編至預備役。讓·奧特里克號於1935年8月24日正式從海軍序列中除籍，後於1936年8月售予布雷斯特的拆船商。最終的拆解報廢工作於1938年完成。[17][18]
Remove ads
襲擊歷史摘要
注釋
腳註
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads