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UB-31號潛艇
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陛下之UB-31號艇(德語:SM UB 31[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1915年11月16日下水,至1916年3月24日交付使用。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。UB-31號曾先後被部署至波羅的海和佛蘭德,並參與了大西洋潛艇戰。在總共25次巡邏期間,該艇累計擊沉了27艘協約國或中立國商船,容積總噸為73810噸。1918年5月2日,UB-31號或在多佛爾海峽遭多艘英國海軍拖網船投擲的深水炸彈擊沉,艇內23名官兵全數陣亡。
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設計
第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5節(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[7]其中UB-31號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的二號艇,於1915年11月16日下水。[8]
與前一批次的UB-II型艇相比,UB-31號的水面及水下排水量分別增至274噸和303噸,全長增至36.90米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界,舷寬也得以增至4.37米。該艇採用雙槳驅動,其主機為兩台奔馳六缸四衝程270匹公制馬力(200千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台280匹公制馬力(210千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.06節(16.78公里每小時),水下5.71節(10.57公里每小時);能夠在水面以5節航速續航7,030海里(13,020公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[9]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[7]
UB-31號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式布局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量增至4枚,魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門88毫米30倍徑速射炮。司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[7]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]
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服役歷史
1916年3月24日,UB-31號在前UC-4號艇長、時年27歲的海軍中尉卡爾·費斯佩爾的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4][8]完成海試後,該艇曾先後被編入駐波羅的海的第五半區艦隊,以及駐比利時的佛蘭德區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在其25次巡邏中,共計擊沉27艘協約國或中立國商船,容積總噸為73810噸。[10]其中,UB-31號於1917年4月28日在斯塔特角東北偏東約3海里(5.6公里)處擊沉的遠洋郵輪麥地那號便高達12350總噸,是一戰期間被U艇擊沉的最大型船舶之一。[11][12]
1918年4月16日,UB-31號從澤布呂赫出發,前往英吉利海峽及其西西部航道發動破交戰,從此再沒有返航。其殘骸後來在多佛爾海峽的51°02′N 1°10′E處被尋獲,距離福克斯通西南偏南約3海里。[13]該殘骸清楚地表明它曾觸雷。UB-31號失蹤的確切日期不詳,但應該是在1918年4月26日到5月3日之間。人們普遍認為該艇的覆滅與武裝拖網船利特里姆勳爵號、海洋漫遊者號和其他巡邏英國艦艇於1918年5月2日的襲擊有關。這次襲擊針對的是已在兩周前觸雷沉沒的UB-78號。[8]據推測,UB-31號是被其中一艘軍艦投擲的深水炸彈引爆的一枚水雷所炸毀。[13]1921年5月23日,一家英國捕獲法庭判定拖網船海洋漫遊者號和SSZ-29號飛艇為致使UB-31號沉沒的主要原因,並獎勵115英鎊。[14]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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