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UB-31號潛艇

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陛下之UB-31號艇(德語:SM UB 31[註 1])是德意志帝國海軍第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇英語Coastal submarine或稱U艇。它由漢堡布洛姆與福斯船廠承建,於1915年11月16日下水,至1916年3月24日交付使用英語Ship commissioning。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮英語Deck gun。UB-31號曾先後被部署至波羅的海佛蘭德,並參與了大西洋潛艇戰。在總共25次巡邏期間,該艇累計擊沉了27艘協約國中立國商船,容積總噸為73810噸。1918年5月2日,UB-31號或在多佛爾海峽遭多艘英國海軍拖網船英語Naval trawler投擲的深水炸彈擊沉,艇內23名官兵全數陣亡。

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設計

第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰英語U-boat campaign形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[7]其中UB-31號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的二號艇,於1915年11月16日下水[8]

與前一批次的UB-II型艇相比,UB-31號的水面及水下排水量分別增至274噸和303噸,全長增至36.90米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃英語Saddle tank (submarine)構造。由於突破了鐵路限界英語Loading gauge舷寬也得以增至4.37米。該艇採用雙槳驅動,其主機為兩台奔馳德語Benz & Cie.六缸四衝程270匹公制馬力(200千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台280匹公制馬力(210千瓦特)的西門子-舒克特英語Siemens-Schuckert電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.06節(16.78公里每小時),水下5.71節(10.57公里每小時);能夠在水面以5節航速續航7,030海里(13,020公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[9]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[7]

UB-31號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式布局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量增至4枚,魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門88毫米30倍徑速射炮英語8.8 cm SK L/30 naval gun司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[7]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]

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服役歷史

1916年3月24日,UB-31號在前UC-4號艇長、時年27歲的海軍中尉卡爾·費斯佩爾的指揮下正式入役英語Ship commissioning,隨即展開海試[4][8]完成海試後,該艇曾先後被編入駐波羅的海的第五半區艦隊,以及駐比利時的佛蘭德區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在其25次巡邏中,共計擊沉27艘協約國中立國商船,容積總噸為73810噸。[10]其中,UB-31號於1917年4月28日在斯塔特角英語Start Point, Devon東北偏東約3海里(5.6公里)處擊沉的遠洋郵輪麥地那號英語RMS Medina (1911)便高達12350總噸,是一戰期間被U艇擊沉的最大型船舶之一[11][12]

1918年4月16日,UB-31號從澤布呂赫出發,前往英吉利海峽及其西西部航道英語Western Approaches發動破交戰德語Handelskrieg,從此再沒有返航。其殘骸後來在多佛爾海峽的51°02′N 1°10′E處被尋獲,距離福克斯通西南偏南約3海里。[13]該殘骸清楚地表明它曾觸雷。UB-31號失蹤的確切日期不詳,但應該是在1918年4月26日到5月3日之間。人們普遍認為該艇的覆滅與武裝拖網船英語Naval trawler利特里姆勳爵號海洋漫遊者號和其他巡邏英國艦艇於1918年5月2日的襲擊有關。這次襲擊針對的是已在兩周前觸雷沉沒的UB-78號[8]據推測,UB-31號是被其中一艘軍艦投擲的深水炸彈引爆的一枚水雷所炸毀。[13]1921年5月23日,一家英國捕獲法庭英語Prize court判定拖網船海洋漫遊者號和SSZ-29號飛艇英語SSZ class airship為致使UB-31號沉沒的主要原因,並獎勵115英鎊[14]

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襲擊歷史摘要

更多信息 日期, 船名 ...
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注釋

  1. SM表示「Seiner Majestät」,即「陛下之(潛艇)」。

腳註

參考資料

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