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UB-64號潛艇
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陛下之UB-64號艇(德語:SM UB 64[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1917年6月9日新船下水,至同年8月5日交付使用。其全長55.52米,水面及水下排水量分別為508噸和639噸,艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。UB-64號曾先後被部署至第五及第二區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在八次巡邏期間,該艇累計擊沉了協約國或中立國的27艘商船和2艘輔助軍艦,容積總噸為33749噸。戰後,根據對德停戰協定的要求,UB-64號於1918年11月21日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降,至1921年在費勒姆拆解報廢。
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設計
UB-64號是漢堡伏爾鏗船廠承建的UB-III型首批次(UB-60至UB-65號)的五號艇,由德意志帝國海軍潛艇監察局於1916年5月20日向訂購,至1917年6月9日下水。其全長55.52米,舷寬5.76米。艇體採用雙殼體結構,水面及水下排水量分別為508噸和639噸,浮起時的吃水深度為3.70米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置,設計工程師對潛艇舷弧進行了優化,增大了司令塔體積,配備兩具潛望鏡,司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[8]為了達到更高的航速,UB-64號採用兩台猛獅六缸四衝程550匹公制馬力(405千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台394匹公制馬力(290千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速13.3節(24.6公里每小時),水下7.8節(14.4公里每小時);能夠在水面以6節(11公里每小時)航速續航8,420海里(15,590公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行55海里(102公里)而無需充電。[3]
UB-64號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管,其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具,並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
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服役歷史
1917年8月5日,UB-64號在曾擔任UC-31和UB-35號艇長、經驗豐富的海軍上尉奧托·馮·施拉德爾的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4]完成海試後,該艇曾先後被編入北海戰區的第五和第二區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰,足跡遍及愛爾蘭島西岸、布里斯托爾灣、聖基爾達島以及勒威克周邊海域。[9]在八次巡邏期間,該艇合共擊沉了協約國或中立國的27艘商船和2艘輔助軍艦,容積總噸為33749噸。[10]其中,10509總噸、由英國皇家海軍徵用的武裝商船巡洋艦馬莫拉號(Marmora)是體積最大的受害者,於1918年7月23日從加的夫前往達喀爾的途中在愛爾蘭以南海域遭擊沉,共造成船上10名官兵陣亡;[11]成為戰爭期間遭U艇擊沉的最大型艦船之一。[12]而四天前、即7月19日在斯凱里沃爾西北遇襲的英國運兵船黑爵床號則顯著更大,達到32234總噸,但它在遭UB-64號的魚雷命中受損後仍能被拖行,延至翌日才由UB-124號擊沉。[13]戰後,根據對德停戰協定的要求,UB-64號於1918年11月21日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降,至1921年在費勒姆拆解報廢。[2]
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襲擊歷史摘要

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注釋
腳註
參考資料
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