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UC-10號潛艇
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陛下之UC-10號艇(德語:SM UC 10[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1915年7月15日新船下水,至當月17日交付使用。其全長33.99米,水面及水下排水量分別為168噸和183噸,艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-10號入役後曾被部署至駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰.通過其三十次布雷巡邏,共間接致沉18艘協約國或中立國的艦船,累計總噸位達31004噸。1916年8月21日,UC-10號在斯豪文沙洲附近遭英國潛艇E54號發射的魚雷擊沉,艇內18名官兵全數陣亡。
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設計
第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案,即UC-I型潛艇。[9]有別於同時代的大多數潛艇類別,該型潛艇基本上採用單殼體;這意味着艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[3]
UC-10號是首批15艘UC-I型方案的十號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99米,並有3.04米的吃水深度;舷寬則同樣限定在3.15米,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[10]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機供水下運行;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[3]
UC-10號在水上的最高速度為6.2節(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艇,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[10]此外,在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[3]
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歷史
UC-10號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購,建造編號為54。艇只於1915年7月15日下水,至當月17日在首度擔任艇長的海軍中尉恩斯特·羅澤諾的指揮下正式交付使用。[4]在羅澤諾之後,還有四人曾擔任UC-10號艇長,其中包括功勳指揮官馬克斯·菲貝格(1915年11月4日-12月8日)和王牌艇長賴因霍爾德·扎爾茨韋德爾(1916年6月14日-26日)。[2]入役後,UC-10號先是於7月21日前往基爾,並進行了廣泛的發動機維修;繼而於10月18日至11月25日展開訓練巡航。[11]12月7日,該艇獨力啟程前往澤布呂赫,至當月19日抵達及加入駐當地的佛蘭德區艦隊,成為海軍佛蘭德集團軍的一份子。[12]
在為一年多的服役生涯中,UC-10號參與了大西洋潛艇戰,在布魯日至加來之間的海域共完成30次布雷巡邏,足跡遍及英格蘭東岸和法國北岸。[11]在此期間,共有協約國或中立國的16艘商船和2艘軍艦因撞上該艇布設的水雷而沉沒,累計總噸位達31004噸。[13]其中,體積最大的受害者是容積總噸為6674噸的荷蘭輪船巨港號(Palembang),它於1916年3月18日從鹿特丹前往巴達維亞途中,在距蓋羅坡航標(Galloper Buoy)以北約1.5海里(2.8公里)處觸雷沉沒。[14]被UC-10號擊沉的軍艦則包括有英國皇家海軍的驅逐艦輕佻號和魚雷艇TB-11號。它們均是於1916年3月7日同一天在同一片海域——即英格蘭東岸近哈維奇的布萊克迪普入口處相繼觸雷沉沒,共造成輕佻號22名、TB-11號23名官兵陣亡。[15][16]
1916年8月21日,UC-10號在荷蘭的斯豪文沙洲附近(51°39′N 03°17′E)執行任務期間,遭到正巡邏的英國潛艇E54號發射魚雷擊沉,艇內18名官兵全數陣亡。[2]
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襲擊歷史摘要
注釋
腳註
參考資料
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