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ZBD-05兩棲步兵戰車
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ZBD-05兩棲步兵戰車[註 1]又被稱為05式兩棲步兵戰車，是中華人民共和國研製的「05式兩棲裝甲車族」一員，裝備中國人民解放軍海軍陸戰隊和陸軍兩棲機械化部隊的滑水型高速兩棲裝甲車輛，部份言論稱它與美國海軍陸戰隊的「遠征戰鬥車」（EFV）在概念上相似。其名稱的ZBD三個字母分別表示裝甲車輛、步兵、履帶式。
作為一個專注於兩棲登陸的步兵戰車，05式的目標就是提供獨特的兩棲登陸能力和在水上的快速浮渡能力（ZTD-05可達25 km/h（13 kn），ZBD-05可達28 km/h（15 kn），為世界各國兩棲車輛中最快），中華人民共和國也是唯一一個生產這種類型的獨特的高速兩棲步兵戰車的國家[3]。
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歷史
在20世紀末時，中國人民解放軍的高層認識到63式兩棲坦克及其改進型——63A式兩棲坦克以及77式兩棲裝甲車已經不能適應作戰的需要[4]，在2000年上半年，軍方向中國兵器工業集團公司提出了研發新型兩棲裝甲車輛的要求，中國兵器工業集團公司在21世紀初之後幾年研發了05式兩棲裝甲車族，總設計師為陳鵬飛。於2005年定型，用於替換63式兩棲裝甲車族。該裝甲車族包括四型，一型是ZTD-05兩棲突擊車(即兩棲坦克，主炮口徑105mm操作人員3，無車載乘員)用於灘頭衝擊，二型是ZBD-05兩棲步兵戰車，在二型基礎上研製的三型是05式兩棲裝甲指揮車，在一型基礎上研製的四型是05式兩棲裝甲搶救車。
車體布局
ZBD-05兩棲步兵戰車採用的是前置偏置動力艙結構布局[5]，車體行走系採用六對小直徑負重輪。為了減重，還要保證裝甲防護性能，使用了鋁合金裝甲[4]。雙人炮塔置於車體中部戰鬥室，炮塔外壁用螺栓安有一層附加裝甲，炮塔後部還帶有柵欄式防彈屏蔽。車尾部載員室開有一個供上下車用的單扇式尾艙門。
ZBD-05兩棲步兵戰車採用了面積較大的液壓機構收放的首、尾輔助滑板[5]，在海上航行時車體前後的滑板展開，減少航行阻力，配合車尾的噴水推進器提高水上航速。它的尾滑板採用了水翼造型，在水中可以把後車身抬起來，減低車輛的浸入水中的深度，改善航行速度；在陸上尾滑板既可供載員上下車時的踏板使用，也可在收起時起到防護作用。通過航渡時履帶可收起，滑板變角技術（調節前滑板展開傾角）等方式減低航行阻力。還在車首滑板到基甲之間、負重輪內部空間填充了泡沫塑料以增加浮力儲備。[4] 其水上航行速度相比以往中國裝備的水陸兩棲戰車大幅度提升，減少泛水搶灘登陸過程中暴露在敵方火力下的時間。
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武器系統
ZBD-05兩棲步兵戰車炮塔上裝備一門炮身外帶衍架支撐結構的ZPT-99 30毫米口徑機炮（備彈500發）、配備1挺7.62毫米同軸機槍，炮塔外掛有紅箭-73C反坦克導彈發射架[6]。
動力系統
ZBD-05兩棲步兵戰車採用動力裝置前置設計，動力系統採用單台主戰坦克發動機改進型，源於主戰坦克的1500馬力渦輪增壓柴油機，可以讓戰車在水面上以15節的航速行駛。在陸地上關閉增壓系統，功率降低到550馬力，以符合步兵戰車的實際需要。
使用國
中國人民解放軍陸軍：截止2020年，超過1000輛05車族在陸軍（兩棲合成旅）中服役
- 600餘輛ZBD-05，250餘輛ZTD-05
- 不包括在上的其他同底盤車型（如PGL-12、PGL-19、搶修、工程與偵察型等型號）
中國人民解放軍海軍：截止2020年，超過200輛05車族在海軍陸戰隊中服役
- 150餘輛ZBD-05，70餘輛ZTD-05
- 不包括在上的其他同底盤車型（如PGL-12、PGL-19、搶修、工程與偵察型等型號）
泰國：
注釋
參考
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