京九鐵路
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京九鐵路,又稱京九綫,是從北京通往香港的鐵路,縱貫北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及廣東省共7個省和1個直轄市,並連接香港特別行政區,全綫為一級複線鐵路。京九鐵路正綫起於北京西站、止於常平站:由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到達紅磡站,全長2311公里。如加上兩條同期興建的聯絡綫(津霸鐵路及麻武鐵路),則總長2536公里。但到目前為止,北京與香港間的京九直通車服務仍是經由京廣鐵路、廣深鐵路而非京九鐵路前往香港;而目前已經終止的中港鐵路貨運服務,則使用京九鐵路。
京九鐵路 | |||
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概覽 | |||
營運地點 | 中華人民共和國 | ||
主要車站 | 北京西站、衡水站、商丘南站、阜陽站、 九江站、南昌站、贛州站、常平站 | ||
技術數據 | |||
路綫等級 | I 級鐵路 | ||
路綫長度 | 2,311公里(1,436英里) | ||
最高速度 | 160 km/h | ||
正綫數目 | 2 | ||
車站數目 | 58 | ||
軌距 | 標準軌 | ||
營運資訊 | |||
開通營運 | 1996年9月1日 | ||
營運者 | 中國國家鐵路集團有限公司 | ||
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京九鐵路全綫建成於1996年6月。其中,吉安站至向塘站之間的向吉鐵路於1989年通過地方建設債券募資開工[1],九江站至向塘西站間163公里(前稱向九鐵路)建於1909年至1935年、商丘站至阜陽站間174公里(前稱商阜鐵路)建於1987年至1989年;其餘1950多公里新綫於1994年5月動工,1996年9月全綫貫通並開通營運。京九綫全綫有特大橋65座,大中橋725座,隧道150座[2]。其中九江長江大橋在1990年代曾經是長江上跨度最大的鐵路橋,全長7679米。
由於京九鐵路在北京市內黃村站—豐臺站—柳村信號場一段與京滬鐵路共綫,運能相當緊張。為了方便京九鐵路方向的客車直接進入北京西站,於2001年又建設了一條直接連接北京西站和黃村站的聯絡綫,稱為西黃聯絡綫或西黃鐵路。由於當時京九方向客車較少,並受到土建的限制,建設時僅為單綫鐵路。至2007年1月14日,西黃聯絡綫複線全綫貫通。[3]西黃聯絡綫上跨了三環、四環和京良路3條公路,又跨過京滬綫、永豐綫、豐雙綫、馬廣聯絡綫等7條鐵路、以及涼水河和馬草河兩條河流。目前該綫等級為 I 級,設計行車速度160km/h(九江-土塘段設計行車速度105-140km/h),京九綫大部分客車經西黃聯絡綫進入北京西站,也有少數旅客列車(如Z71/72次列車)出黃村後經京滬綫進入北京站,而貨物列車仍經京滬綫進入豐臺西站。2022年3月16日,國鐵集團將京九綫北京西至李營間納入京雄城際鐵路,京九下行綫李營至黃村間納入大李綫,京九綫起點由北京西站調整為京滬綫黃土坡信號場[4]。2022年6月20日起,原先經由西黃綫的列車改經柳村五綫至北京西站,或是直接縮短至北京豐臺站始發終到[5]。