京滬鐵路
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京滬綫即京滬鐵路,指中國從北京通往上海的鐵路,由原京山綫北京至天津段、津浦綫(天津—林場)和滬寧綫(南京—上海)組成,1968年南京長江大橋建成、上述三條鐵路綫接通後遂出現京滬通道的名稱[1],但並非正式營業鐵路綫。2006年12月31日起,原京山綫北京—南倉段、原京山津浦上下行聯絡綫、原津浦綫(不含橋南經由濟南站至石家莊段)、橋石聯絡綫及原滬寧綫合併為京滬綫,正式起用「京滬綫」的路綫名稱並開始統一編排距離[2]。
Quick Facts 京滬綫, 概覽 ...
京滬綫 | |||
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概覽 | |||
營運地點 | 中華人民共和國 | ||
服務類型 | 普速、貨運、動臥 | ||
主要車站 | 北京、天津西、濟南、徐州、蚌埠、南京、上海 | ||
技術數據 | |||
路綫等級 | 國家一級鐵路 | ||
路綫長度 | 1451.4公里 | ||
最高速度 | 160km/h(營運) 250km/h(設計) | ||
正綫數目 | 3(黃土坡—南倉、党家莊—崮山、青楊—界首、蚌埠—蚌埠東、南京—南京東) 2(其他區間) | ||
車站數目 | 89 | ||
軌距 | 1435毫米(標準軌) | ||
閉塞方式 | 自動閉塞 | ||
營運資訊 | |||
營運者 | 中國國家鐵路集團有限公司 | ||
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目前京滬鐵路實際距離為1451.4公里(經天津西、濟南、蚌埠),為全綫雙綫電氣化幹線鐵路。北京—晏城—濟西—党家莊—徐州—不經過蚌埠的外繞曹山綫—南京—上海,實際距離為1435.1公里。
京滬鐵路連接了中國南北最大的兩座城市,而且沿途大都為沿海經濟發達地帶,因此成為中國目前最繁忙的鐵路幹線之一,是中國「八縱八橫」鐵路網的組成部分。雖然京滬綫已進行過多次改善及擴能工程,但路綫運輸能力仍然日益飽和,因此興建京滬高速鐵路,以緩解運輸壓力。