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伊勢線 (伊勢鐵道)

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伊勢線
非電氣化複線的伊勢線上行走的伊勢III型柴油動車組
2007年8月8日
日文原名伊勢線
假名拼音いせせん
羅馬拼音Ise sen
概覽
營運地區三重縣
起點站河原田站日語河原田駅
終點站津站
技術數據
路線長度22.3公里
車站數目10個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化
使用車輛伊勢III型日語伊勢鉄道イセIII形気動車JR東海Kiha 85系日語JR東海キハ85系気動車JR東海Kiha 75型日語JR東海キハ75形気動車
營運資訊
開通營運1973年9月1日
擁有者
日本國有鐵道
伊勢鐵道

四日市日語四日市駅
JR東海關西本線
0.0
3 河原田日語河原田駅
JR東海:關西本線
鈴鹿川
近鐵鈴鹿線
3.8
4 鈴鹿日語鈴鹿駅
7.0
5 玉垣日語玉垣駅
玉垣車庫日語玉垣車庫
9.1
6 鈴鹿賽道稻生
11.1
7 德田日語徳田駅 (三重県)
中之川
12.7
8 中瀨古日語中瀬古駅
14.0
9 伊勢上野日語伊勢上野駅
16.4
10 河藝日語河芸駅
19.4
11 東一身田日語東一身田駅
JR東海:紀勢本線
近鐵:名古屋線
22.3
12

伊勢線(日語:伊勢線いせせん Ise sen */?)是由三重縣四日市市河原田車站日語河原田駅到同縣津市津車站伊勢鐵道的鐵路線。

概要

以往從名古屋往來鳥羽新宮之間,經過四日市到津這一區間時,必須經過關西本線紀勢本線的結節點龜山車站,且需要在龜山車站進行列車方向轉換,導致浪費時間。因而這一線路的建設目的是使列車經過關西本線的南四日市車站和紀勢本線的津車站時不比進行方向轉換。是一條短距離聯絡線。移交給伊勢鐵道時,其起點改為河原田車站,目前有特急「南紀」及快速「三重」通過該路線開往名古屋及鳥羽・新宮方向。

路線資料

運行形態

在伊勢鐵道伊勢線上行駛的特急「南紀」號。(鈴鹿車站 2007年8月8日)
在伊勢鐵道伊勢線上行駛的特急「南紀」號。
(鈴鹿車站 2007年8月8日)

東海旅客鐵道(JR東海)於名古屋 - 紀伊勝浦之間開行的特急列車「南紀」及名古屋 - 鳥羽之間的快速列車「三重」在這一路線上直通運行。其運行間隔時間時,伊勢鐵道的列車於四日市・河原田 - 津之間每小時運行一班普通列車。

運送人數

收入情況

歷史

  • 1973年(昭和48年)
    • 9月1日 國鐵伊勢線南四日市車站 - 津車站區間 (26.0km) 開業。鈴鹿車站、玉垣車站、稻生車站、中瀨古車站、河藝車站、東一身田車站開業。
    • 10月1日 特急「黑潮」中名古屋始發1往返和急行「紀州」的部分列車由經過龜山車站改為經過該線。臥舖急行「紀伊」(1975年3月10日升格為特急,1982年2月1日廢止)仍經過龜山車站。
  • 1978年(昭和53年)10月2日 名古屋發車的特急「黑潮」廢止、特急「南紀」開始運行。
  • 1982年(昭和57年)11月15日 急行「紀州」曾有部分列車經過該線,自該日起改為全部經過龜山車站(急行「紀州」於1985年3月13日廢止)。
  • 1984年(昭和59年)6月22日 取消其第2次特定地方交通線地位。
  • 1986年(昭和61年)
    • 9月22日 於伊勢線特定地方交通對策協議會上決定國鐵伊勢線的代替輸送計劃。
    • 9月29日 決定改為第三部門鐵道。
  • 1987年(昭和62年)3月27日 國鐵伊勢線廃止、伊勢鐵道伊勢線 河原田車站 - 津車站區間 (22.3km) 開業。伊勢上野車站開業。稻生車站改名為鈴鹿賽道稻生車站。
  • 1990年(平成2年)3月10日 開始運行快速「三重」列車。
  • 1991年(平成3年)3月16日 德田車站開業。
  • 1993年(平成5年)
    • 3月7日 河原田車站 - 玉垣車站區間複線化。
    • 7月4日 玉垣車站 - 中瀨古車站區間複線化。
  • 2008年(平成20年)3月15日 設定期貨物列車。
  • 2008年(平成20年)8月1日 導入車站編號

車站列表

  • 所有車站都位於三重縣
  • 普通列車各站停車。
  • 快速「三重日語みえ (列車)」、特急「南紀日語南紀 (列車)」參見列車條目。
  • ※:四日市站-河原田站間是JR東海關西本線。四日市站與南四日市站沒有正式引入車站編號。
範例
停靠站 … ●:所有列車停靠,▲:一部分列車停靠,*:鈴鹿賽道舉行賽事時一部分列車停靠
站名 … *是轉換時(後)設置的新站。
站員配置 … ○:站員配置站(玉垣站只限定期券窗口,但不可使用乘車券),×:無人站
軌道 … ∥:複線路段,|:單線路段(不可進行列車交會),◇:單線路段(可進行列車交會),∧:此起往下為複線,∨:此起往下為單線
路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 河原田起計
營業距離
快速三重日語みえ (列車) 特急南紀日語南紀 (列車) 接續路線 站員配置 軌道 所在地
  直通運行路段 ○快速三重、特急南紀…直通至關西本線名古屋站
(1) 四日市日語四日市駅 四日市 Yokkaichi - 6.9 東海旅客鐵道:CJ 關西本線名古屋方向) 四日市市
(2) 南四日市日語南四日市駅 南四日市 Minami-Yokkaichi 3.2 3.7   ×
3 河原田日語河原田駅 河原田 Kawarada 3.7 0.0 東海旅客鐵道:CJ 關西本線(龜山方向) ×
伊勢鐵道伊勢線
4 鈴鹿日語鈴鹿駅 鈴鹿 Suzuka 3.8 3.8   鈴鹿市
5 玉垣日語玉垣駅 玉垣 Tamagaki 3.2 7.0  
6 鈴鹿賽道稻生 鈴鹿サーキット稲生 Suzuka Circuit Inō 2.1 9.1   ×
7 *德田日語徳田駅 (三重県) 徳田 Tokuda 2.0 11.1   ×
8 中瀨古日語中瀬古駅 中瀬古 Nakaseko 1.6 12.7   ×
9 *伊勢上野日語伊勢上野駅 伊勢上野 Ise-Ueno 1.3 14.0   × 津市
10 河藝日語河芸駅 河芸 Kawage 2.4 16.4   ×
11 東一身田日語東一身田駅 東一身田 Higashi-Ishinden 3.0 19.4   ×
12 Tsu 2.9 22.3 東海旅客鐵道:紀勢本線
近畿日本鐵道E 名古屋線
  直通運行路段 ○快速三重…途經紀勢本線直通至參宮線伊勢市站鳥羽站
○特急南紀…直通至紀勢本線新宮站紀伊勝浦站JR西日本

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 引用錯誤:沒有為名為sone26 3的參考文獻提供內容
  2. ^ 鉄道ピクトリアル1973年10月號 57頁
  3. ^ 引用錯誤:沒有為名為sone26 27的參考文獻提供內容
  4. ^ 引用錯誤:沒有為名為sone26 28的參考文獻提供內容

參考文獻

  • 伊勢鐵道株式會社手冊「夢乗せて愛乗せて」

外部連結

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伊勢線 (伊勢鐵道)
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