前掠翼 - Wikiwand
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前掠翼

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後掠翼相反,前掠翼這種機翼的外形特點是,其前緣和後緣均向前掠,即掠角為鈍角。德國容克斯公司即首飛一種名為Ju-287的前掠翼四發噴氣轟炸機。這架飛機使用了前掠角為15°的機翼。俄羅斯的蘇-47戰鬥機為前掠翼飛機的典型代表。

前掠翼飛行器相比於傳統後掠翼飛機具有結構、機動、以及可控度上幾方面的優勢,如更高的纏鬥操控能力和更高的升阻比,但重大的缺點在於翼尖和翼根在高速高機動下承受的巨大應力,材料強度要求高,且翼尖振顫至今沒有妥善解決法,也導致至今沒有量產型飛機用前掠翼只停留在試驗機。

飛機

實際的前掠翼飛機有:

  • 中華民國抗戰時期(1944年)「研驅一式」機(XP-1)驗證機
  • HFB-320商業噴射機
  • X-29:格魯曼開發的驗證機
  • LET L-13 Blaník
  • Cessna NGP:賽斯納單引擎原型機
  • Su-47金雕式戰鬥機,俄羅斯的五代實驗戰機
  • KB SAT SR-10:俄羅斯新型輕型雙座教練機

外部連結

中國飛機外篇(之十六) 曇花一現 中國早期 XP-1 研驅一式機的故事 (XP-1)

參看

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前掠翼
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