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十張犁 (雲林縣)

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十張犁,原寫為什張犁,是臺灣雲林縣臺西鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉中部偏南。相較於今日行政區,其範圍大致包括光華村、臺西村東南部。[1][2]

歷史

台灣清治末期,十張犁地區為一街庄,稱為「什張犁庄」,隸屬於海豐堡。該庄北北東與山藔庄為鄰,東南東邊及南南西邊東大半側與五塊藔庄為鄰,南南西邊西側與坵厝庄為鄰,西邊為海口厝庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於斗六廳。1903年(明治三十六年)6月,該庄編入「崙仔頂區」,仍隸屬於斗六廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,崙仔頂區改隸屬於嘉義廳。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制並雅化為「十張犁」大字,隸屬於臺南州虎尾郡海口庄[3]

戰後海口庄改制為海口鄉,隸屬於臺南縣,大字亦改制為村。1946年9月,海口鄉拆分為臺西、東勢兩鄉,本地區隸屬於臺西鄉。1950年9月,雲、嘉、南分治,臺西鄉改隸屬於雲林縣

聚落

本地區發展較早的聚落有什張犁(光華)、下山藔、頂客厝仔等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]

交通

省道台78線即「東西向快速公路-台西古坑線」,是雲林縣境內的東西向快速公路,大致先以西南西—東北東走向轉西向東經過本地區西半葉的北部,再以西北微西—東南微東走向繞大彎轉西南西—東北東走向經過本地區東半葉的北部。境內未設交流道,西側最近的是位於西鄰東勢厝境內縣道153號交會處的東勢交流道;東側最近的是位於後湖境內省道台19線交會處的元長交流道。由此等向西可前往台西鄉並止於省道台61線(西部濱海快速公路)交會處的台西交流道;向東可前往元長鄉北部、土庫鎮虎尾鎮南部、大埤鄉東北部、斗南鎮斗六市南部、古坑鄉西北部、高厝林子頭的東側端點(古坑端)並止於國道3號古坑系統交流道;亦可於雲林系統交流道轉接國道1號前往台灣西部南北各地。[1][4]

縣道155號(民權路、中山路、民族路),是五條港至北港的道路,大致以北向南轉東向西再轉北北東—南南西走向再轉北向南經過本地區中部偏東地帶。由該道路向北可前往五條港並止於省道台17線與台61線共線路口,向南轉南南東可前往四湖、水林、北港並止於省道台19線路口。[1][4]

縣道158號(中山路、文化路),是海口至石榴班的道路,其西側端點位於海口聚落西側的省道台17線路口。由此向東轉東偏南穿越海口聚落後出境,轉東南東可前往東勢、褒忠、土庫、虎尾、斗南並止於省道台1線路口。[1][4]

鄉道雲119線是圳頂至萬厝的道路。[1][2][5]

鄉道雲119-1線是萬厝至下山寮的道路。[1][2][5]

鄉道雲123線是十張犁至劉厝的道路。[1][2][5]

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《雲林縣臺西鄉行政區域圖》,內政部,2005年11月
  3. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《雲林縣行政區域圖》
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《雲林縣東勢鄉行政區域圖》,內政部,2006年1月


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