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博覽地鐵站(英語:Expo MRT Station,編號:CG1/DT35)是新加坡地鐵東西線樟宜機場支線和濱海市區線的轉車站,位於新加坡本島淡濱尼規劃區。它因設於新加坡博覽中心旁而得名。
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2012年7月1日) |
位置 | 新加坡樟宜南1道21號(東西線)、博覽通道2號(濱海市區線) | |||||||||||||||
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地理坐標 | 1°20′7.69″N 103°57′42.36″E | |||||||||||||||
車站類別 | 地鐵站 | |||||||||||||||
營運者 | SMRT地鐵(SMRT集團)(東西線) 新捷運DTL(濱海市區線) | |||||||||||||||
途經路線 | 東西線 濱海市區線 | |||||||||||||||
轉乘交通 | 巴士、德士 | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 架空(東西線) 地下(濱海市區線) | |||||||||||||||
車站層數 | 2層 | |||||||||||||||
無障礙車站 | 有 | |||||||||||||||
月台 | 島式 | |||||||||||||||
股道 | 2條 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
車站編號 | CG1 DT35 | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 2001年1月10日(東西線) 2017年10月22日(濱海市區線) | |||||||||||||||
舊稱 | 蘇馬芭 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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這個創新的設計由世知名的霍朗明爵士設計:上蓋以鈦、鋼和玻璃製造,而月台的設計能帶給人們較強的空間感,令人有一種寬敞的感覺。由於本站鄰近新加坡博覽中心,本站的使用情況取決於展覽會的舉行時間,因此舉行展覽會時,本站有助促進舒緩連接附近地區的交通。
本站的上蓋呈現貝殼形,從環面的其中一段衍生出來。車站的基座的形狀像個環面中的圓柱體一則垂直線。貝殼型的上蓋主要由兩個「Y」字型的支撐,而兩個「Y」字之間則隔着70米,以分隔着兩個區域。這些區域都很獨特因為他們建於月台外、路軌後。
另一個特色是一隻「大光盤」矗立於玻璃升降機井上,就如右面的第一張相片。這隻「大光盤」十分突出,以超環面的曲線外形設計。 它主要為方便殘障或有需要的人士使用。它這個不平凡的外形令人聯想到一隻太空飛行器或一隻不明飛行物。雖然新的最高法院已於2006年啟用,但是這座外形獨特的建築物仍是新加坡的第一座如此獨特的地鐵站。
L2 月台 |
A月台 | 東西線往樟宜機場方向(樟宜機場站) |
島式月台,右側開門
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B月台 | 東西線往巴西立/大士連路方向[1](丹那美拉站) | |
電梯大堂 | 電梯往大堂、電梯出入口、檢票口 | |
L1 | 大堂 | 出入口、檢票口、自動售票機、車站控制室、新加坡博覽中心 |
電梯大堂 | 電梯往月台 | |
B1 | 地下道 | 下跨樟宜南路1段/樟城坊 |
B2 | 大堂 | 檢票口、自動售票機、車站控制室、Transitlink櫃枱 |
B3 | D月台 | 濱海市區線往武吉班讓方向(樟宜路上段站) |
島式月台,右側開門
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C月台 | 濱海市區線往武吉班讓方向(樟宜路上段站) |
樟宜機場支線營運初期,只是一條穿梭於丹那美拉地鐵站與本站之間的一條路綫。之後,因樟宜機場地鐵站的啟用,路綫改變為由文禮地鐵站至樟宜機場地鐵站之間行駛。但是,因為種種的原因,2003年7月22日回復以前的穿梭模式。
現時,每當新加坡博覽中心有較多的展覽舉行,本站都有很高的客流量。最近新加坡博覽中心的擴建工程增加了本站的客流量。但是,當那兒沒有太多展覽時,交通量依然偏低。
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