埃及航空 - Wikiwand
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埃及航空

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埃及航空
مصر للطيران
IATA
MS
ICAO
MSR
呼號
EgyptAir

c

創立於1932年
開始營運1933年7月
樞紐機場 埃及開羅國際機場
重點機場
飛行常客
獎勵計劃
EgyptAir Plus
航空聯盟星空聯盟
子公司
機隊數量66
通航城市75
總部 埃及開羅
重要人物Eng Atef Abd El Hamid(CEO
網站http://www.egyptair.com.eg
http://www.egyptair.de

埃及航空(阿拉伯語:مصر للطيران‎)為一間以開羅為基地的埃及國營航空公司,樞紐機場為開羅國際機場。公司由埃及政府全資擁有,經營定期航班服務至超過50個目的地,包括歐洲非洲中東東南亞東亞美國及國內航線,過往曾開辦來往澳洲之航線。

歷史

埃及航空成立於1932年6月7日,並於1933年7月開始營運。當時聯同Airwork Company共同成立Misr Airwork。第二次世界大戰期間,埃及政府接管航空公司並於1949年改名為 Misr Air。1961年1月,因埃及及敘利亞建立新的政治聯繫,Misr Air與敘利亞航空公司(Syrian Airways)共同成立阿拉伯聯合航空公司(United Arab Airlines (UAA)),但這協議只維持了短暫時間。此名稱維持了一段時間,直至1971年10月才更改為埃及航空(EgyptAir)。

埃及航空為中東地區首間經營噴射客機的航空公司。航空公司共聘請約22,000員工,於2000財政年度,埃及航空的全球總收入達10億美元,利潤達3,500萬美元。航空公司曾於2002年進行重組,進一步提升公司效率。(參考:A new take-off?)

埃及航空全資擁有西奈航空(Air Sinai)及擁有開羅航空60%股份。

埃及航空於2007年4月起開辦區域航線支部。新成立的子公司名為EgyptAir Express,於2007年首季擁有6架巴西航空工業(Embraer) 生產的Embraer 170,航空公司亦有另外6架的選擇購買權。

航點

航空聯盟

2007年10月,星空聯盟通過埃及航空的入盟申請,成為第二間加入星空聯盟的非洲藉航空公司。2008年7月11日,埃及航空正式加入星空聯盟,成為聯盟第21間正式航空公司會員,同日於開羅國際機場舉行慶祝活動。

代碼共享

埃及航空與以下航空公司有代碼共享協議:[1]

暫停來往卡塔爾的航空服務

因應2017年卡塔爾外交問題,埃及航空按照埃及政府的指示暫停來往卡塔爾首都多哈的航空服務。[2][3]


機隊

埃及航空波音777-300ER在廣州白雲國際機場
埃及航空波音777-300ER在廣州白雲國際機場
埃及航空波音787-9客機正準備降落於北京首都國際機場
埃及航空波音787-9客機正準備降落於北京首都國際機場
埃及航空空中巴士A330-343E客機正準備降落於香港國際機場
埃及航空空中巴士A330-343E客機正準備降落於香港國際機場
埃及航空波音747-366M(舊版塗裝)
埃及航空波音747-366M(舊版塗裝)

截至2020年8月,埃及航空的機隊平均機齡是10.2年,詳情如下[4]

埃及航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
商務艙 經濟艙 總數
空中巴士A220-371 10 2 0 137 137
空中巴士A320-251Neo 8 16 126 142
空中巴士A321Neo 7 0 TBA
空中巴士A330-243 4 0 24 244 268 SU-GCK披上星空聯盟色彩
空中巴士A330-343E 4 1 36 265 301 商務艙配置全新平臥睡床式座椅
經濟客艙全數座位設私人電視
波音737-866 20 24 120 144 SU-GCS披上星空聯盟色彩
9 16 138 154
波音777-36NER 6 0 49 297 346 全數租賃自GECAS
商務客艙配置平臥睡床式座椅
經濟客艙設有私人電視
波音787-9 6 2 30 279 309 於2019年6月開始交付(租自AerCap)
總數 67 12


埃及航空貨機機隊
機型 數量 已訂購
(選購權)
載貨量(磅) 備註
空中巴士A300-600F 2 0 97,000
空中巴士A300B4-203F 2 0 97,000 一架封存中
總數 4 最後更新:2015年2月

意外及事故[編輯]

主要有死傷事故包括:

  • 1963年7月28日,阿拉伯聯合航空869號班機為一架編號為SU-ALD的哈維蘭彗星型,在降落孟買機場時遭遇湍流墜海,機上63人全部遇難。
  • 1972年3月19日,埃及航空763號班機英語EgyptAir Flight 763(租借亞德里亞航空編號YU-AHR的DC-9)於南也門亞丁墜毀,機上30人全部遇難。
  • 1976年12月25日,當埃及航空864次航班英語EgyptAir Flight 864波音707,編號SU-AXA)的駕駛員嘗試調整下降速度失敗後,墜落於泰國曼谷一工業綜合設施。機上52名乘客全數喪生,地面亦有另外19人喪生,總計71人死於本次空難。
  • 1985年11月24日,埃及航空648號班機,一架波音737-266客機(編號:SU-AYH)被三名來至尼達爾組織(Abu Nidal Organization)的男子劫機至馬爾他盧加。Omar Rezaq為當中唯一生還的劫機者。經過數小時的談判,埃及軍隊強行攻入機艙,與劫機者駁火,期間劫機者引爆幾枚手榴彈並槍殺了5名以色列人美國人。飛機於爆炸及火中受到嚴重破壞。最後,6名機員中有2名死亡,91名乘客中亦有58名被殺。
  • 1999年10月31日,埃及航空990號航班,一架來往紐約甘迺迪國際機場開羅的波音767-366ER客機(編號:SU-GAP)墜落於楠塔基特島對出的大西洋水域。該航班的副駕駛員埃爾巴圖迪(Gameel Al-Batouti)被美國有關當局指他進行自殺,蓄意將飛機撞毀。但埃及官員已對有關說法提出強烈質疑。
  • 2002年5月7日,埃及航空843次航班,一架由開羅飛往突尼斯的波音737-566客機(編號:SU-GBI),在降落迦太基國際機場途中,墜毀於約6公里外的山區,3名機組人員及11名乘客死亡。
  • 2011年7月29日,埃及航空一架波音777-200ER(註冊編號SU-GBP)在開羅國際機場準備執行飛往吉達的MS667次班機,停泊期間駕駛艙失火,機上人員全數逃生,而起火的客機則因無法修復而報廢。[5]
  • 2016年3月29日,埃及航空181號班機空中巴士A320客機執飛,由亞歷山大港飛往開羅時被劫持,其後被逼降落於拉納卡國際機場,機上有55名乘客及7名機組人員被劫持。最終,機組人員及所有乘客獲悉,劫機者舉手投降。[6][7]
  • 2016年5月19日,埃及航空804號班機空中巴士A320客機執飛,由巴黎飛往開羅時失聯,後被證實墜海。

參考資料[編輯]

  1. ^ Profile on Gol. CAPA. Centre for Aviation. [2016-11-03]. (原始內容存檔於2016-11-03). 
  2. ^ SUSPENSION OF FLIGHTS BETWEEN CAIRO AND DOHA WITH EFFECT FROM 6 JUNE 2017. Egyptair. [16 June 2017]. (原始內容存檔於2018-07-06). 
  3. ^ Noureldin, Ola. EgyptAir flights to Doha hampered following diplomatic ties cut with Qatar – Egypt Independent. Egypt Independent. 5 June 2017 [16 June 2017]. (原始內容存檔於2020-11-29). 
  4. ^ EgyptAir– Details and Fleet History. [2010-07-22]. (原始內容存檔於2010-11-21). 
  5. ^ EgyptAir Flight 667 ground fire. Aviation Safety Network. [2013-07-08]. (原始內容存檔於2014-03-09). 
  6. ^ 【武裝劫機】埃及航空客機遭劫持 劫機者身上有炸彈. 蘋果日報. 2016年3月29日 [2015年3月29日]. (原始內容存檔於2017年1月12日) (中文). 
  7. ^ 【武裝劫機】人質獲釋 劫機者舉手投降被捕. 蘋果日報. 2016年3月29日 [2015年3月29日]. (原始內容存檔於2017年1月12日) (中文). 

外部連結[編輯]

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