大師線(日語:大師線だいしせん Daishi sen */?)是一條連結日本京急川崎站小島新田站,屬於京濱急行電鐵(京急)的鐵路綫。全線位於神奈川縣川崎市川崎區。車站編號使用的路綫記號為KK

Quick Facts 大師線, 日語原名 ...
大師線
大師線主力車輛1500型
(2008年1月3日 京急川崎站
日語原名大師線
假名だいしせん
羅馬字Daishi sen
概覽
營運範圍 日本 神奈川縣川崎市川崎區
起點站京急川崎站
終點站小島新田站
路綫代號KK KK
技術數據
路綫長度4.5公里
最高速度60公里/小時
正線數目複線
車站數目7個
軌距1,435毫米
電氣化方式直流電1,500 V架空電纜
閉塞方式自動閉塞式
訊號系統C-ATS
使用車型參見使用車輛
營運資訊
開通營運1899年1月21日
擁有者 京濱急行電鐵
營運者 京濱急行電鐵
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路綫資料

  • 路綫距離:4.5公里
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:7個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線(產業道路站完成地下化工事後,全線複線化)
  • 電氣化路段:全線(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:60公里/小時
  • 保安裝置:C-ATS

歷史

本路綫於1899年開業,以載運參拜者前往川崎大師為目的,為京濱急行電鐵最早的路綫。本路綫是日本最早採用標準軌距的鐵道,也是關東地區最早採用電車運行的路綫。開業時受到人力車公會的反對,所以3年後才延伸接續到京急川崎站。

1926年,京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東、再轉向西南方延伸,接續到京急本線的總持寺站(位於現在的京急鶴見站花月總持寺站之間)。這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道(現在是JR東日本鶴見線)收購,不久即廢止。

當時日本人新年只會到附近的神社、寺廟參拜,因為本路綫開通增加交通便利性,乘車參拜客絡繹不絕,讓日本開始出現坐火車到知名社寺新年參拜的風氣。本路綫為京急帶來的龐大利潤,也讓京急有餘力開始擴大路網,並為各地的鐵路建設計劃帶來影響。

太平洋戰爭中,1942年京急被合併,路綫轉交東京急行電鐵(大東急)營運,基於防諜理由更改部分站名。為了海岸工業區的通勤輸送,利用原本海岸電氣軌道的廢止路綫加以延伸到海岸邊的櫻本站。

戰後京急重新獨立,1952年將塩濱站到櫻本站路綫讓渡給川崎市交通局,1964年將小島新田站到塩濱站的路綫休止(1970年廢止),確立了今日的營運路綫。

1949年起鈴木町站到櫻本站之間為雙軌距,1067mm軌距的貨運列車運行於工業區和國鐵車站之間。1960年代一天會開行兩班貨運列車,之後貨運量逐漸下滑,1997年廢止貨運,改回單軌距。

車站列表

註釋

外部連結

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