巢馬城際鐵路維基百科,自由的 encyclopedia 巢馬城際鐵路,是一條連接中華人民共和國安徽省巢湖市與馬鞍山市的鐵路[2]。線路先行工程於2019年10月開工,主體工程於2021年1月4日開工。[3]預計2026年完工。 此條目講述安徽處於施工或詳細計畫階段的工程。 Quick Facts 巢馬城際鐵路, 概覽 ...巢馬城際鐵路概覽營運地點 中國安徽省目前狀況建設中主要車站巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站、馬鞍山東站[1]技術數據路線長度73.2公里最高速度350公里/小時正綫間距5米車站數目5軌距1,435毫米(標準軌)軌枕類型無砟軌道最小曲線半徑一般7000米,困難5500米最大坡度20‰電氣化方式接觸網供電:50Hz 25,000V閉塞方式自動閉塞 路線圖 圖例 里程數(公里) 合福客運專線往長臨河至合肥北城 商合杭客運專線往柘皋至商丘 0 巢湖東 預留廬巢城際鐵路 合福客運專線往無為至福州 商合杭客運專線往含山南至杭州西 17.31 含山 預留安徽北沿江鐵路 預留滁馬城際鐵路 45.58 鄭蒲港 馬鞍山長江公鐵大橋 61.46 馬鞍山南 寧安客運專線往蕪湖至安慶 預留寧馬城際鐵路 74.2 馬鞍山東 寧安客運專線往江寧西至南京南 本模板:檢視討論編輯 Close
巢馬城際鐵路,是一條連接中華人民共和國安徽省巢湖市與馬鞍山市的鐵路[2]。線路先行工程於2019年10月開工,主體工程於2021年1月4日開工。[3]預計2026年完工。 此條目講述安徽處於施工或詳細計畫階段的工程。 Quick Facts 巢馬城際鐵路, 概覽 ...巢馬城際鐵路概覽營運地點 中國安徽省目前狀況建設中主要車站巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站、馬鞍山東站[1]技術數據路線長度73.2公里最高速度350公里/小時正綫間距5米車站數目5軌距1,435毫米(標準軌)軌枕類型無砟軌道最小曲線半徑一般7000米,困難5500米最大坡度20‰電氣化方式接觸網供電:50Hz 25,000V閉塞方式自動閉塞 路線圖 圖例 里程數(公里) 合福客運專線往長臨河至合肥北城 商合杭客運專線往柘皋至商丘 0 巢湖東 預留廬巢城際鐵路 合福客運專線往無為至福州 商合杭客運專線往含山南至杭州西 17.31 含山 預留安徽北沿江鐵路 預留滁馬城際鐵路 45.58 鄭蒲港 馬鞍山長江公鐵大橋 61.46 馬鞍山南 寧安客運專線往蕪湖至安慶 預留寧馬城際鐵路 74.2 馬鞍山東 寧安客運專線往江寧西至南京南 本模板:檢視討論編輯 Close