平車是只有地板沒有側壁和車頂的鐵路車輛,是貨車的一種。平車可分為通用平車和專用平車。

中國鐵路NX70系列平車

特點

平車用來運輸敞車等其他車輛不能運送的超大超重貨物,也經常用於集裝箱及公路車輛運輸。

大部分平車車體為一平板,主要用於運送鋼材、木材、汽車、機械設備等體積或重量較大的貨物,也可以藉助集裝箱運送其他貨物。有的平車裝有活動牆板,這種平車也可用來裝運礦石、沙土、石砟等散粒貨物。

亞洲

中國大陸

中國鐵路貨車基本型號用「N」表示平車、「NX」表示平車及集裝箱合造車、「X」表示集裝箱專用平車、「D」表示長大貨物用平車。

2015年1月,全路平車5.7萬輛,占貨車總數的8%。其中通用平車1.16萬輛,共用平車2.3萬輛,集裝箱專用平車2.2萬輛。

型號

通用平車型號
  • 中國鐵路N1型平車1950年設計,1951年生產,載重30噸。
  • 中國鐵路N4型平車1952年設計生產,載重40噸。
  • 中國鐵路N5型平車1952年設計生產,載重50噸。
  • 中國鐵路N6型平車1952年設計生產,載重60噸
  • 中國鐵路N12型平車1956年設計生產,載重60噸
  • 中國鐵路N16型平車1966年設計生產,載重65噸,至1971年共產近萬輛。
  • 中國鐵路N17型平車1970年設計生產,載重60噸。共生產約7000輛。1988年推出N17G。1992年推出N17A
  • 中國鐵路N60型平車1955年針對N6的改型
  • 中國鐵路N16型平車
  • 中國鐵路N17系列平車
平車及集裝箱合造車型號
集裝箱專用平車型號
Thumb
運載集裝箱的X70型集裝箱專用平車
  • 中國鐵路X1K型集裝箱專用平車
  • 中國鐵路X2型雙層集裝箱專用平車:2004年研製。
  • 中國鐵路X3型集裝箱專用平車:齊齊哈爾車輛廠開發3x20ft的X3TEU集裝箱專用平車,1995年5月末完成工程圖設計,樣車於8月中旬落成。定型為X3K型集裝箱專用平車,但該車由於某些原因,未能大範圍推廣應用。
  • 中國鐵路X4型集裝箱專用平車:1980年研製了載重量為40t的第一代NJ4A型集裝箱專用平車,因沒有充分利用機車車輛限界空間,盲目採用了ISO標準系列,從而浪費了大量鐵路運輸能力。1988年12月起車型改為X4A型。2005年8月初,齊車公司完成了70t級3x20ft集裝箱專用平車的方案設計,10月完成了樣車試製,12月樣車通過了部級審查,定型為X4K型集裝箱專用平車。
  • 中國鐵路X6型集裝箱專用平車:1986年9月開始設計載重量為60t的第二代NJ6A型集裝箱專用平車。1988年6月1日通過部級鑑定並於同年7月份北京二七車輛廠投入批量生產。1988年12月起車型改為X6A型。X6B、X6C型集裝箱專用平車是由二七車輛廠分別於1994、1997年設計。X1K車是由二七車輛廠1999年設計,運行速度120km/h。
  • 中國鐵路X70型集裝箱專用平車
長大平車型號
  • 中國鐵路D70型長大平車
  • 中國鐵路T53型特種長大平車

臺灣

臺灣鐵路管理局使用「F」表示平車、「GF」表示代用平車、「D」表示大物車。

形式

平車
  • 15F200
  • 20F300
  • 35F1000
  • 35F5000
  • 35F6000
  • 35F20000
  • 50F100
  • 50F200
代用平車
  • 30GF21000
  • 35GF6000
  • 36GF21000
大物車
  • 30D10
  • 30D40
  • 30D110
  • 50D10

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