忠孝新生站
台北捷運的轉乘車站，副站名「台北科大」 来自维基百科，自由的百科全书
 忠孝新生站月台 | ||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣台北市中正區（站體跨至大安區） 新生南路一段67號 | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 25°2′32″N 121°31′58″E | |||||||||||||||
| 車站類別 | 捷運車站 | |||||||||||||||
| 營運者 | 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途經路線 |  板南線（南港線） 中和新蘆線（新莊線） | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||
| 車站層數 | 地下三層 | |||||||||||||||
| 轉乘方式 | 站內轉乘 | |||||||||||||||
| 出口數目 | 7 | |||||||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | |||||||||||||||
| 月台 | 島式月台2座 | |||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 車站編號 | BL14（工程編號：BL9） O07[1]（工程編號：O13） | |||||||||||||||
| 網站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 板南線（南港線）1999年12月24日 中和新蘆線（新莊線）2010年11月3日 | |||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 64,136[2]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第13名／119站 | |||||||||||||||
| 頭班車 | 板南線 往南港展覽館：06:03 往頂埔／亞東醫院：06:05 中和新蘆線往迴龍：06:05 蘆洲：06:00 南勢角：06:00 | |||||||||||||||
| 尾班車 | 板南線 往南港展覽館：00:25 往頂埔／亞東醫院：00:16 中和新蘆線往迴龍：00:33 蘆洲：00:17 南勢角：00:37 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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車站位於忠孝東路與新生南路交叉口，板南線車站位於忠孝東路下方，中和新蘆線車站位於新生南路下方，兩者形成丁字型交會配置。車站編號方面，板南線為BL14，中和新蘆線為O07。站名取自所在地街道名稱（忠孝東路、新生南路），另於站名後方以括號加註台北科大。
地下交會車站，開放的出入口有南港線車站和新莊線車站共有七個出入口。板南線月台設有月台閘門，中和新蘆線月台設有月台幕門。
本站成為交會站後，板南線月台中央增設了兩處步梯往返中和新蘆線月台。大堂層分別設置抵達兩線的直達扶手電梯。2010年時僅有一部無障礙升降機 (B1/B2/B3)。2019年增設中和新蘆線專用升降機(B1/B3)與出口3升降機 (B1/1F) 竣工啟用 。
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
大堂層 | 車站大堂、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 洗手間（站體南側付費區外） | ||
| 地下 二樓 |
一月台 | ← 板南線 往南港展覽館方向（BL15 忠孝復興站）
|
島式月台，左側開門
| ||
| 二月台 | 板南線 往頂埔／亞東醫院方向（BL13 善導寺站）→
| |
| 地下 三樓 |
三月台 | ← 中和新蘆線 往迴龍／蘆洲方向（O08 松江南京站）
|
島式月台，左側開門
| ||
| 四月台 | 中和新蘆線 往南勢角方向（O06 東門站）→
| |
-
中和新蘆線四月台（往南勢角），對面為三月台（往蘆洲／迴龍） -
2012年9月30日後，四月台改為南勢角方向，並投入營運 -
板南線一月台（往昆陽），當時蘆洲線、南港站及南港展覽館站尚未啟用 -
未裝設月台門時期的忠孝新生站（攝於2009年11月） -
往南港展覽館站通車前（攝於2010年11月） -
扶手電梯往中和新蘆線月台 -
此站的副站名是「臺北科大」(攝於中和新蘆線三月台) -
台北捷運忠孝新生站第四月台上方，LED列車資訊顯示器。
出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端 (忠孝東路方向)，出口5、7位於車站南端(新生南路方向)，無障礙升降機位於出口2、3、6；其中出口5與聯合開發大樓共構。南側出口與東西側出口並無設置「閘門管制區外」通道。
此外，因配合扶手電梯改善工程，出口1已完工於2021年6月30日重新開放，出口4已完工於2020年9月25日重新開放，出口6已於2021年4月30日重新開放。
- 1999年12月24日：南港線（地下2樓）忠孝新生站隨着南港線「市政府－西門」段以及板橋線「西門－龍山寺」段正式通車而啟用[3]（p. 328）。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Hsingsheng Station改為Zhongxiao Xinsheng Station。[4]
- 2010年11月3日：新莊線（地下3樓）忠孝新生站隨着新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用[3]（p. 227）。
- 2012年1月5日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式[3]（p. 227）。
- 2012年9月30日：新莊線市區段始由本站通車至古亭站與中和線銜接[3]（p. 227）。
- 2013年7月31日：本站南港線月台閘門正式啟用（新莊線月台在興建之初即採用月台幕門）。[5]
- 2017年11月25日：本站因應轉乘量大增，即日起不開放單車進出轉乘。
- 2019年4月22日：本站「3號出口」及橙綫月台通往大聽增設的無障礙升降機正式啟用。
- 2019年11月20日：本站「4號出口」為配合增設扶手電梯工程於即日起暫時封閉。[6]
- 2020年5月15日：本站「6號出口」為配合增設扶手電梯工程於即日起暫時封閉。[7]
- 2020年9月25日：本站重置後的「4號出口」重新開放。
- 2020年10月6日：本站「1號出口」為配合增設扶手電梯工程於即日起暫時封閉。[8]
- 2021年4月30日：本站重置後的「6號出口」重新開放。
- 2021年6月30日：本站重置後的「1號出口」重新開放。
根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為64,136[2]，在台北捷運各站中排行第13名。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1999 | 47,236 | 43,032 | 90,268 | [9] | 5,905 | 11,284 |
| 2000 | 3,438,351 | 3,856,259 | 7,294,610 | 9,394 | 19,931 | |
| 2001 | 3,980,611 | 4,636,378 | 8,616,989 | [註 2] | ||
| 2002 | 4,987,513 | 5,109,286 | 10,096,799 | 13,664 | 27,662 | |
| 2003 | 4,780,834 | 5,003,122 | 9,783,956 | 13,098 | 26,805 | |
| 2004 | 5,363,850 | 5,645,839 | 11,009,689 | 14,655 | 30,081 | |
| 2005 | 5,348,970 | 5,668,673 | 11,017,643 | 14,655 | 30,185 | |
| 2006 | 5,481,886 | 5,806,555 | 11,288,441 | 15,019 | 30,927 | |
| 2007 | 6,013,703 | 6,374,109 | 12,387,812 | 16,476 | 33,939 | |
| 2008 | 6,753,823 | 7,116,338 | 13,870,161 | 18,453 | 37,897 | |
| 2009 | 6,988,012 | 7,353,411 | 14,341,423 | 19,145 | 39,292 | |
| 2010 | 7,603,126 | 7,921,713 | 15,524,839 | 20,830 | 42,534 | |
| 2011 | 8,511,263 | 8,514,219 | 17,025,482 | 23,319 | 46,645 | |
| 2012 | 9,774,425 | 9,650,772 | 19,425,197 | 26,706 | 53,074 | |
| 2013 | 10,669,511 | 10,382,851 | 21,052,362 | 29,232 | 57,678 | |
| 2014 | 10,900,756 | 10,609,185 | 21,509,941 | 29,865 | 58,931 | |
| 2015 | 11,187,934 | 10,932,739 | 22,120,673 | 30,652 | 60,605 | |
| 2016 | 12,097,708 | 11,927,855 | 24,025,563 | 33,054 | 65,644 | |
| 2017 | 11,595,880 | 11,400,682 | 22,996,562 | 31,770 | 63,004 | |
| 2018 | 11,922,423 | 11,745,425 | 23,667,848 | 32,664 | 64,843 | |
| 2019 | 12,478,453 | 12,301,991 | 24,780,444 | 34,188 | 67,892 | |
|
新生南路上設有巴士專用道與月台，與忠孝東路皆有多條巴士路綫行經，可轉乘前往蘆洲、公館、內湖、民生社區、松山車站、南港、汐止、新店、士林、天母、三重等地；也有前往基隆、金山與桃園機場的國道（高速公路）客運路綫。
（點開顯示）
夜間巴士有差別費率，請多加留意
| 出口 | 巴士站名 | 巴士路綫 | 行駛方向 | 路綫圖 |
| 出口1 | 忠孝國小 | 202 | 往新店 | |
| 忠孝國小 | 202區間車 | 往錦繡 | ||
| 忠孝國小 | 212 | 往青年公園，不經萬大路 | ||
| 忠孝國小 | 212直行車 | 往青年公園，經萬大路 | ||
| 忠孝國小 | 212夜間車 | 往青年公園，經萬大路 | 夜間巴士費率為一段票$22、使用電子票證$18，搭乘時請多加留意 | |
| 忠孝國小 | 262 | 往永和、中和、土城宏國德霖科技大學 | ||
| 忠孝國小 | 262區間車 | 往永和、中和 | ||
| 忠孝國小 | 299 | 往新莊 | ||
| 忠孝國小 | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | ||
| 忠孝國小 | 605 | 往台北車站 | ||
| 忠孝國小 | 605新台五線 | 往台北車站 | ||
| 忠孝國小 | 忠孝幹線(原232副) | 往蘆洲，經忠孝橋 | ||
| 出口2 | 忠孝國小 | 212 | 往舊莊，經永吉路 | |
| 忠孝國小 | 212直行車 | 往舊庄，直行忠孝東路 | ||
| 忠孝國小 | 212夜間車 | 往舊庄，直行忠孝東路 | 夜間巴士費率為一段票$22、使用電子票證$18，搭乘時請多加留意 | |
| 忠孝國小 | 262 | 往民生社區 | ||
| 忠孝國小 | 262區間車 | 往民生社區 | ||
| 忠孝國小 | 299 | 往永春高中 | ||
| 忠孝國小 | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | ||
| 忠孝國小 | 605 | 往汐止，直行南港路 | ||
| 忠孝國小 | 605新台五線 | 往汐止，經新台五路 | ||
| 忠孝國小 | 忠孝幹線(原232副) | 往松山車站 | ||
| 出口3 | 台北科技大學(忠孝) | 212 | 往舊莊，經永吉路 | |
| 台北科技大學(忠孝) | 212直行車 | 往舊莊，直行忠孝東路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 212夜間車 | 往青年公園，經萬大路 | 夜間巴士費率為一段票$22、使用電子票證$18，搭乘時請多加留意 | |
| 台北科技大學(忠孝) | 262 | 往民生社區 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 262區間車 | 往民生社區 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 299 | 往永春高中 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605 | 往汐止，直行南港路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605新台五線 | 往汐止，經新台五路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 忠孝幹線(原232副線) | 往松山車站 | ||
| 出口4 | 台北科技大學(忠孝) | 202 | 往新店 | |
| 台北科技大學(忠孝) | 202區間車 | 往錦繡 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 212 | 往青年公園，不經萬大路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 212直行車 | 往青年公園，經萬大路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 212夜間車 | 往青年公園，經萬大路 | 夜間巴士費率為一段票$22、使用電子票證$18，搭乘時請多加留意 | |
| 台北科技大學(忠孝) | 262 | 往永和、中和、土城宏國德霖科技大學 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 262區間車 | 往永和、中和 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 299 | 往新莊 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605 | 往台北車站 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605新台五線 | 往台北車站 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 953區間車 | 往金山 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 忠孝幹線(原232副線) | 往蘆洲，經忠孝橋 | ||
| 出口5 | 捷運忠孝新生站 | 72 | 往麟光(捷運麟光站) | |
| 捷運忠孝新生站 | 109 | 往萬芳社區(捷運萬芳社區站) | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214 | 往中和 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214直達車 | 往中和 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 222 | 往衡陽路 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 226 | 往吳興街(松仁路) | ||
| 捷運忠孝新生站 | 254 | 往捷運公館站、大鵬新城 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280新生架空 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 505 | 往公館、景美 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 松江新生幹線(原642) | 往新店青潭 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 643 | 往新店錦繡 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 668 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 675 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 676 | 往動物園(捷運動物園站) | ||
| 捷運忠孝新生站 | 680 | 往公館 | ||
| 出口7 | 捷運忠孝新生站 | 72 | 往大直 | |
| 捷運忠孝新生站 | 109 | 往陽明山 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214 | 往內湖 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214直達車 | 往松山機場 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 222 | 往內湖 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 226 | 往三重 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280 | 往天母 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280新生架空 | 往天母 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 505 | 往撫遠街 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 松江新生幹線(原642) | 往復興北村 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 643 | 往復興北村 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 668 | 往汐止 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 672 | 往民生社區 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 675 | 往汐止 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 676 | 往行天宮 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 680 | 往天母 |
本站體北方為光華陸橋遺址，因橋體年久失修，而在2006年初被拆除。拆除時以水刀切下的大理石牌其中一塊，嵌入本站牆面，並以仿真印刷電路裝飾，創造晶片嵌入整體科技感。
-
（左側畫面）歷史紀錄影片放映中 -
光華橋石牌，融合印刷電路設計
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