新幹線E5系/H5系電動列車
东日本旅客铁道·北海道旅客铁道的新干线列车 / 維基百科,自由的 encyclopedia
新幹線E5系電動列車及新幹線H5系電動列車是分別由東日本旅客鐵道(JR東日本)及北海道旅客鐵道(JR北海道)所使用、每列10節車卡之異社同款新幹線車輛,分別配合東北新幹線正式全綫通車暨隼號班次投入營運及北海道新幹線初段開通而購置。
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Quick Facts 概覽, 製造 ...
新幹線E5系/H5系電動列車 | |||
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E5系U15編組(2022年5月18日 大宮站) | |||
概覽 | |||
製造 | 日立製作所笠戶事業所 川崎重工車輛公司 | ||
車輛總數 | E5系:46列(460輛) H5系:3列(30輛) (截至2024年1月) | ||
製造年份 | E5系:2009年 - H5系:2014年 - 2015年 | ||
投入服務 |
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主要用戶 | 東日本旅客鐵道(E5系) 北海道旅客鐵道(H5系) | ||
營運路綫 | 東北新幹線、北海道新幹線 | ||
技術數據 | |||
列車編組 | 10節(8M2T) | ||
編組長度 | 253m | ||
車輛長度 | 25,000 mm 頭車:26,000mm | ||
車體闊度 | 3,350mm | ||
車體高度 | 3,650 mm 搭載集電弓之車卡:4,490mm | ||
車輛重量 | E523型:41.5 t E514型(量產試製車):41.9 t E514型(量產車):42.7 t 動力車卡廂:45.4 - 47.0t | ||
編組重量 | 453.5t | ||
軌距 | 1,435mm | ||
轉向架 | DT209,DT209A(電動車) TR7008,TR7008A(拖車) 搭載車體傾斜裝置 | ||
車體材質 | 鋁合金 | ||
車輛載客量 | 731名→715名(普通車642名→650名、Green Car55名、GranClass18名)[註 1] | ||
營運速度 | 盛岡站以南:320 km/h 盛岡站以北:260 km/h 與E3系併結時:275 km/h 在來綫共用區間[註 2]:160km/h | ||
設計最高速度 | 360km/h | ||
起動加速度 | 1.71 km/h/s[1][2] 與E3系併結時:1.6 km/h/s | ||
供電制式 | 25,000V交流電 50Hz | ||
牽引電動機 | 鼠籠式三相異步摩打MT207型 | ||
摩打功率 | 300kW | ||
牽引功率 | 300kW×32 = 9,600kW | ||
傳動比 | 2.645 | ||
控制裝置 | IGBT水冷VVVF | ||
驅動裝置 | WN驅動方式 | ||
制動方式 | 再生制動並用電氣指令式制動(帶自適應負載裝置) 減速制動(H5系) | ||
安全防護系統 | DS-ATC | ||
其它事項 | |||
備註 |
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