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泉州港

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泉州港
泉州港
泉州港
位置
國家中國
位置泉州
經緯度24°49′N 118°40′E / 24.817°N 118.667°E / 24.817; 118.667座標24°49′N 118°40′E / 24.817°N 118.667°E / 24.817; 118.667
細節
運營者泉州港務集團
擁有者泉州市港口管理局
類型沿海大型港口
現有泊位77
水深15-30米
數據
年貨物噸位1.22億噸(2015年)
年櫃量201.51萬TEU(2015年)
泉州水運(海港)口岸
國家(地區) 中華人民共和國
位置福建省泉州市
類型國家一類水運口岸
出入境
管理機關
福建省公安邊防總隊
海關廈門海關
開通日期1981年4月
統計數據(2016[1]年)
客流量11.85萬人
貨運量3,611.22萬噸
集裝箱量11.30萬標箱
泉州港
漢字 泉州港
白話字 Choân-chiu-káng
別稱
漢字 刺桐港
白話字 Chhì-tông-káng

泉州港,又稱「刺桐港」,位於中國福建省泉州市沿海港口,由福建省泉州市港口管理區管理。

概況

泉州港與台灣隔海相望,距高雄港165海里,距基隆港152海里,距台中港105海里,距澎湖馬公港僅90海里

  • 1997年,港口吞吐量首次突破1000萬噸大關,進入全國沿海大型港口行列;
  • 1999年,港口吞吐量1521.19萬噸,集裝箱8.14萬標箱,輸送量首次超過福州港,位居福建省第二;
  • 2001年,港口吞吐量達到2106萬噸,居全國沿海港口第16位,集裝箱 23.58萬標箱,居中國沿海港口第12位;
  • 2003年,港口吞吐量達到2511萬噸,比增18.3%。集裝箱41萬標箱,比增50.2%;
  • 2004年,港口吞吐量達3093萬噸,居全國沿海港口第18位,集裝箱完成54.2萬TEU,居全國港口第12位[2]
  • 2011年,港口吞吐量達到9330.48萬噸,比增10.4%。集裝箱156.86萬標箱,比增14.5%;
  • 2012年,港口吞吐量達到10372萬噸[3],跨入億噸大港行列,「小三通」也取得長足進展,貨運量94.99萬噸,位居福建省第一。[3]

歷史

泉州港已有1500多年的歷史,是中國古代著名的海外交通的重要港口之一。泉州的歷史就是一部港口史。

泉州港是海上絲綢之路的起點之一,是中國古代一個重要的對外貿港口,它在宋元時期曾成為「世界最大港口之一」,以「東方第一大港聞名於世」。

泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港,泉州灣的蚶江港、石湖港,後渚港、洛陽港,深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港,圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港,湄洲灣蕭厝港、斗尾港。[4] 合稱三灣十二港。

在上述各港中,以後渚港最靠近泉州市府,水陸交通極為方便,是泉州港重要對外交通貿易港口。

此章節沒有提供參考來源,內容可能無法查證。 (2012年4月7日)

唐、五代及以前

八王之亂以及永嘉之亂後,中原地區的人口和生產資料加速南遷。促進了南方地區的繁榮。河洛人來到泉州,到了海岸邊,把這裏命名為洛陽。晉人到了這裏,因為感念故國,就把當地不知名的河流叫做晉江。早在公元6世紀的南朝,印度僧人拘那羅陀於陳武帝永定二年(558年)和陳文帝天嘉六年(565年)兩次到泉州,在泉州西郊九日山上翻譯《金剛經》,後由泉州乘船到棱加修國(今馬來半島)和優禪尼國(今印度)。隨着中國南方社會經濟、文化的發展,泉州港的海外交通日益繁榮。

唐代,泉州、廣州揚州等,並稱為中國對外貿易的大港口。唐王朝特在泉州設參軍事,管理海外交通貿易事宜。唐代來泉州貿易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人,還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區的人。7世紀初,阿拉伯正式派遣使節來中國,隨後來者日多。《海關稅務紀要》說:「唐,置市舶提舉司於杭州、泉州諸良港。」[5]陳燦《中國商業史》說到具體年份:「至武后時(按684-704年),阿拉伯人經商於廣州、泉州、杭州諸良港恆數萬。唐置市舶司,所征關稅幾為歲入大宗。」當時泉州港也因「南海蕃舶」常到,而「島夷斯雜」,出現了「市井十州人」的盛況。為了表示對外商的關懷,唐文宗大和八年(834年),特下令保護廣東、福建的外商,規定「除舶腳、收市、進奉外,任其來往通流,自為交易,不得重加率稅」。

留從效,906—962,字符范,泉州人。從效治泉州十七年,專以勤儉養民為務,凡不利於民者,皆除去。他廣收遊民墾荒,發展工業鑄煉;擴大了鐵礦的開採和冶煉。他重視手工業,特別是與海外貿易有關的陶瓷業、冶煉業、業等,均得到較大發展。開拓海外交流貿易,當時從泉州港運往阿拉伯、東非等地的貨物是陶瓷、銅鐵等手工業品,運回的是象牙犀角玳瑁明珠乳香樟腦等物。他還建羅城,並「教民間開同衢,構雲屋。」以「招徠海上蠻夷商賈」。由於海外交通貿易的發展,增進了亞非各地人民的往來和宗教的興盛。《清源留氏族譜·鄂國公傳》記載:「陶瓷、銅鐵遠泛於番國,取金貝而返,民甚稱便。」[6]從效任清源軍節度使時,遍種刺桐美化環境,世稱泉州為刺桐城。《五代史話》這樣寫到:從晚唐五代末,泉州港一直興旺發達,留從效起了促進作用。五代後期,泉州擴大了城市範圍,並增闢了道路和建置貨棧,以適應海外交通貿易發展的需要。

兩宋時期

兩宋時期,泉州海外交通、貿易空前繁盛。泉州港被譽稱為「世界最大貿易港」之一而馳名中外,與埃及亞歷山大港齊名。歷史上泉州的絲綢、瓷器與銅鐵製品工藝先進,質量上乘,享譽海外。元祐二年(1087年),泉州設立市舶司,嗣後又設來遠驛,以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通貿易,宋代的泉州市舶司和地方官員,每當海舶入港或出航的季節,特為中外商人舉行「祈風」或「祭海」活動,以祝海舶順風安全行駛。自1087年北宋在泉州設置福建市舶司「掌蕃貨、海舶、征榷貿易之事」以來,泉州與國外往來的有70餘個國家和地區,海外交通暢達東、西二洋,東至日本,南通南海諸國,西達波斯、阿拉伯和東非等地。進口商品主要是香料和藥物,出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。《宋史·地理志》記載,淳佑年間(1241-1252),泉州合計有255758戶、1329940口。[7]南宋中期,泉州超過臨安府為世界最大城市。從稅收上來看,泉州是膏腴之地的望州。泉州市舶司每年僅徵收抽解稅就超過200萬,約佔南宋每年財政總收入的5%。

蒙元時期

而到了元代,泉州與海外的通商貿易已涉足近百個國家與地區,至今屹立在泉州沿海的六勝塔,就是當年引導航船進出的燈塔遺蹟。當時的刺桐港港口裏船舶相連無邊無盡,巨宗貨物堆積如山。研究海上絲綢之路的專家學者考證,當時的刺桐港(泉州)是與埃及的亞歷山大港並列的世界兩大港口之一。 時人乃曰,泉,七閩之都會也。番貨遠物異寶珍玩之所淵藪,殊方別域富商巨賈之所窟宅,號為天下最。

馬可·波羅在《馬可·波羅遊記》中寫到:「應知刺桐港即在此城……由是商貨寶石珍珠輸入之多竟至不可思議,然後由此港轉販蠻子境內。我敢言亞歷山大或他港運載胡椒一船赴諸基督教國,乃至此刺桐港者,則有船舶百餘……」 雅各·德安科納英語Jacob of Ancona在《光明之城》中寫到這是一個無比繁華的貿易城市,商店的數目比世界上任何城市都多。每個城門口都有專賣市場。即使世界最遙遠地方的商品,在這裏都能買到。它仿佛就是整個世界的一座城市。

日本東洋史京都學派桑原隲蔵則在其扛鼎之作《蒲壽庚考》中說,據回教徒耶教徒所記,Zaitun為中國中古時第一商港。而征之漢籍,宋末及有元一代,沿海商港,無一能及泉州,則Zaitun非泉州而何。漳州於宋時尚非商港,在元代亦不能與泉州比盛。

泉州港有着輝煌的歷史,在人類文明史是有着非凡的地位。刺桐港這個名字曾代表着西方人對偉大東方的財富的嚮往。不幸在進入元代中葉後,泉州連年戰亂,受到亦思巴奚兵亂和明初海禁影響,對外貿易萎縮。

明代

意大利學者保羅·達爾·波佐·托斯卡內利哥倫布的信這樣寫道:「蓋諸地商賈,販運貨物之巨,雖合全世界之數,不及刺桐一巨港也。每年有巨舟百艘,載運胡椒至刺桐。其載運別種香料之船舶,尚未計及也。」這就不難解釋1492年11月1日哥倫布到達南美洲時,在日記上寫道:「這裏就是大陸,薩伊多(Zayto)和金薩伊(Kinsai)就在吾前面一百里格的地方。」哥倫布以為南美洲是他遠航所要去的刺桐港。

明代以後,泉州海外一度有所恢復,社會經濟進一步發展,但由於明政府施行了嚴厲的「海禁」,限制泉州港只通琉球,使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年(1474年)市舶司移設福州,泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置,標誌着泉州港外貿地位的下降。

滿清時期

初戰爭和海禁、遷界的影響下,泉州的社會經濟遭到嚴重破壞。泉州港雖淪為地方性港口,但仍然比較繁榮。古本《聖喻條目》記錄的時間是清道光七年,多次提到了泉州航海及外國商船報關交稅等情況,「這說明泉州港並非像人們所說的那樣,在明清時期日漸衰退。」 由於《聖喻條目》一書中有明確提到「泉州知府劉侃」、「你們泉州沿海地方洋船湊集」等字樣,考古工作者劉志成查閱《晉江縣誌》、《泉州府志》等文獻資料後確認,劉侃是山東人,康熙四十九年任泉州知府。[8]

中華人民共和國成立後

中華人民共和國成立後,由於海峽兩岸的對峙和緊張的軍事形勢,泉州港於1957年關閉。中共十一屆三中全會以後,泉州在原有基礎上重建港口。1980年,泉州港務管理局成立;1983年1月1日,泉州港正式恢復對外籍船舶開放,被國務院批准為全國24個對外開放港口之一。

轄區

  • 泉州灣港區(崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作業區和正在規劃的秀塗作業區)[2]
  • 深滬灣港區(梅林、深滬作業區)
  • 圍頭灣港區(圍頭、石井、東石、安海、水頭作業區)

舊有轄區

2009年8月3日起,以下港區(即今蕭厝港區和鬥尾港區)合併到新組成的湄洲灣港,成立福建省湄洲灣港口管理局

  • 湄洲灣南岸港區(沙格、鯉魚尾、斗尾作業區)

設施

還有碼頭32座、泊位54個,其中萬噸級以上泊位10個,年設計吞吐能力1921萬噸,包括集裝箱16萬TEU。倉庫總庫容量為38725平方米;油庫25座,總容量為811350立方米;堆場338000平方米;擁有16噸以上門機或塔吊4台,10噸門機或塔吊7台,40噸(含)以上集裝箱裝卸橋6座,40噸以下集裝箱裝卸橋吊2座,30噸(含)以上浮吊1台,16噸以上輪胎吊21台,裝卸搬運機械93台(輛)

此章節沒有提供參考來源,內容可能無法查證。 (2012年4月8日)

泉州灣通海航道整治工程已完工,可保證10萬噸級船舶乘潮進出石湖港。

石湖港區碼頭

  1. 3000噸級碼頭泊位一個
  2. 1萬噸級碼頭泊位一個
  3. 3.5萬噸級碼頭泊位一個
  4. 5萬噸級碼頭泊位一個
  5. 10萬噸級碼頭泊位一個

後渚港區碼頭

  1. 500噸級方舟浮碼頭泊位2個;
  2. 500噸級件雜貨碼頭泊位2個;
  3. 3000噸級件雜貨碼頭泊位1個;
  4. 5000噸級客貨碼頭泊位1個;
  5. 油碼頭3500噸級泊位1個;
  6. 糧食碼頭5000噸級泊位1個

內港港區碼頭

  1. 20噸級件雜貨碼頭(6號碼頭)泊位2個;
  2. 200噸級件雜貨碼頭(8號碼頭)泊位3個;
  3. 500噸級件雜貨碼頭(9號碼頭)泊位3個

航線

泉州港辟有泉州至日本香港、兩岸三地、韓國釜山等定期散雜貨或集裝箱班輪航線,與世界60多個國家和地區通航。

命名爭議

福建省交通運輸廳於2012年3月31日發佈公告稱,從2012年4月1日起,福建省行政區劃內原湄洲灣的四個港區、泉州港的三個港區以及莆田港將被合併成一個,合併後的名稱暫定為「湄州灣港」[9]。此消息一出,即遭到部分泉州市民的激烈反對,並在網絡上引發了一系列討論[10][11]天使投資者薛蠻子發表微博表示,「泉州港自唐宋以來就是中國最著名的進出口大港。馬可波羅遊記專門記錄了泉州的繁華。如果是湄州灣港併入泉州港,可以揚名,借泉州的品牌嘛。摘了自己的牌子,我就完全蒙了!」[12]。中國海外交通史研究會副會長王連茂說,泉州港是世界航海史的一個象徵和標誌,此番更名,丟失的是中國在世界航海歷史上一個非常重要的港口名稱,更將對「海上絲綢之路」申遺造成直接的負面影響,是一個「貽笑大方的決策」,抹殺了世界航海史最重要的一段[13]

經過數日的輿論關注,泉州市港口管理局局長蔣少懷於2012年4月13日傍晚向新華社記者證實,福建省政府專題會議研究決定保留泉州港[14]

資料來源

  1. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 313. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  2. ^ 2.0 2.1 泉州港務集團. [2012-04-04]. (原始內容存檔於2019-09-11). 
  3. ^ 3.0 3.1 泉州港历年吞吐量. 泉州市港口管理局. [2017-06-02]. (原始內容存檔於2016-03-06). 
  4. ^ 泉州古代航標史 上海海事局[永久失效連結][永久失效連結]
  5. ^ 海關稅務既要在線閱讀
  6. ^ 泉州文史资料全文库. [2012-04-07]. (原始內容存檔於2014-08-11). 互聯網檔案館存檔,存檔日期2014-08-11.
  7. ^ 福建省情资料库. [2012-04-07]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  8. ^ 清道光《圣喻条目》可证 康熙年间泉州港还很繁荣. [2012-04-07]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  9. ^ 福建泉州官方:泉州港并入湄洲湾港后仍保留原名. 騰訊新聞. 2012-04-07 [2012-04-08]. (原始內容存檔於2019-12-04). 
  10. ^ 中国网事:千年古港福建"泉州港"被整合改名引网民争议. 新華網. 2012-04-11 [2017-06-03]. (原始內容存檔於2013-10-09). 
  11. ^ 福建千年泉州港被整合改名引争议. 東方早報. 2012-04-12 [2017-06-03]. (原始內容存檔於2019-09-03). 
  12. ^ 泉州港响当当,何必改“湄洲湾港”. 新華網. 2012-04-12. 
  13. ^ “千年古港”更名风波背后:泉州港“抗议”6年无效. 鳳凰網財經. 2012-04-19 [2017-06-03]. (原始內容存檔於2019-09-09). 
  14. ^ 泉州官员称福建省已决定保留泉州港名称及单位. 新華網. 2012-04-13 [2017-06-03]. (原始內容存檔於2019-09-02). 

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