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法國航空358號班機(AF358)是一班由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往加拿大多倫多皮爾森國際機場(Lester B. Pearson International Airport)的法國航空班機。2005年8月2日,於東岸日光時間(EDT)下午4時04分(UTC 20:04)在多倫多降落時,因機組失誤以及惡劣天氣,未能在跑道結束前減速停止,衝出跑道末端並起火燃燒,所幸所有乘客與機組人員都及時逃出,無人死亡。
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2022年7月24日) |
事件概要 | |
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日期 | 2005年8月2日 |
摘要 | 降落時衝出跑道末端 |
地點 | 加拿大安大略省密西沙加市多倫多皮爾遜國際機場與 401號省道 之間 |
飛機概要 | |
機型 | 空中巴士A340-313X |
營運者 | 法國航空 |
註冊編號 | F-GLZQ |
起飛地 | 法國巴黎-夏爾·戴高樂機場 |
目的地 | 加拿大多倫多皮爾遜國際機場 |
乘客 | 297 |
機組人員 | 12 |
死亡 | 0 |
受傷 | 43 |
生還者 | 309 |
失事飛機是一架空中巴士A340-313E型廣體噴射客機,配備4台CFM56-5C4/P發動機。此機型是空中巴士A340系列裏高負荷型的衍生版。失事飛機的機身註冊編號為F-GLZQ,1999年8月3日首飛,同年9月7日交付予法國航空。
自1993年首度啟用以來,A340系列一直擁有非常優良的服役紀錄。這次事故是該型飛機第一次造成人員受傷的嚴重事故。
班機原訂是在中歐夏季時間8月2日下午1時15分(UTC 11:15)離開戴高樂機場,並於當地時間下午3時35分(UTC 19:35)在皮爾森國際機場降落,但卻因天氣不佳而延誤。
載有乘客及機組人員共309人的358號班機在皮爾森機場2.7公里長的24L跑道着陸後,懷疑是天氣情況惡劣、側風過強,或航機被雷電擊中而無法煞停,飛機滑出跑道外200米左右後跌落在 401號省道 旁的河溝中,隨後起火燃燒。機上309人均趕及在飛機起火前逃出機艙,無人死亡,但43人受傷,其中12人重傷。
法國運輸局、法國航空、加拿大運輸安全委員會、加拿大交通部、美國國家運輸安全委員會與空中巴士組成的獨立調查組,在事發現場搜集證據調查事發原因。
由於降落時的天氣狀況,造成組員壓力過大引發操作失誤。調查人員雖然發現當時飛機的推力反向器是開啟著,可是後來卻證實推力反向器是於降落後17秒才被開啟,這導致358號班機未能及時煞停,其後更衝出跑道墜毀。
另外,在當時天氣惡劣的情況下,塔台仍要求358號班機降落在全長只得2.7公里的24L跑道(該機場最短的跑道),亦令情況雪上加霜。在1978年6月26日,加拿大航空189號班機亦在同一機場起飛時衝出跑道,墜落在與358號班機相同的深坑中,造成兩人死亡。事後,有建議將該條深坑填平,可是當局其後卻不了了之。
涉事客機因為機身損毀及燒毀,而不作修復,直接除牌退役,機齡約6年。此客機是法國航空首架退役的空中巴士A340-300客機,及全球第三架因事故而退役的A340客機。
目前法國航空由巴黎飛往多倫多的航班編號已改為356號班機,每日一班,使用空中巴士A350-900客機執飛。
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