長崎電氣軌道實際上長崎電氣軌道營運的路線系統並非依據實際的電車軌道路線來運行,其擁有的電車軌道路線全長11.5公里,全線轨距採標準鐵軌1435公厘,採600伏特直流電;近年來也持續在討論各種延伸路線的方案,包括自赤迫往北進入滑石地區、從市區往西跨越浦上川(日语:浦上川)通往稻佐町和飽之浦町,或是自大浦海岸
阪堺電氣軌道阪堺電氣軌道株式會社(日语:阪堺電気軌道 Hankai denki kidō */?,英語:Hankai Tramway Co., Ltd.),是大阪市內與堺市內營運2條路面電車路線的公司,並是南海電氣鐵道的全資子公司。本社位於大阪府大阪市住吉區清水丘3丁目14番72號。
長崎電氣軌道5號系統運行間隔為約20分鐘一班,本系統共經過大浦支線(石橋 - 新地中華街)、本線(新地中華街 - 西濱町)、螢茶屋支線(西濱町 - 螢茶屋)三段軌道路線;其中在石橋到大浦海岸通之間為單線軌道,同一時間該路段只有一輛電車。 時刻・路線. 長崎電氣軌道. [2019-03-21]. (原始内容存档于2021-04-30) (日语).
南海電氣鐵道貴志(轉讓予岡山電氣軌道之子公司和歌山電鐵) 大阪軌道線(日语:南海大阪軌道線) 阪堺線: 惠美須町 - 濱寺站前 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道) 上町線: 天王寺站前 - 住吉公園 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道) 平野線(日语:南海平野線): 今池 - 平野 大濱支線(日语:南海大浜支線):宿院 - 大濱海岸 和歌山軌道線(日语:南海和歌山軌道線)
大師線 (京濱急行電鐵)採用標準軌距的鐵道,也是關東地區最早採用電車運行的路線。開業時受到人力車公會的反對,所以3年後才延伸接續到京急川崎站。 1926年,京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東、再轉向西南方延伸,接續到京急本線的總持寺站(位於現在的京急鶴見站與花月總持寺站之間)。這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道(現在是JR東日本鶴見線)收購,不久即廢止。