空中巴士A330neo
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空中巴士A330neo是空中巴士新研發的廣體客機,是空中巴士A330系列的延伸機型,與原A330系列的最大不同是新的發動機選擇和氣動效能改進,而不像空中巴士A350的全新設計及大幅運用新材質。「neo」即為「新引擎選擇(new engine option)」的簡寫。
Quick Facts 空中巴士A330neo ...
空中巴士A330neo | |
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於2018年法茵堡航展上的展示 | |
類型 | 廣體客機 |
原產國 | 跨國 |
製造商 | 空中巴士公司 |
首飛 | 2017年10月19日 |
起役日期 | 2018年12月15日 |
狀態 | 生產中、服役中 |
主要用戶 |
葡萄牙航空 亞洲航空X 達美航空 加魯達印尼航空 |
生產年份 | 2015年至今 |
製造數量 | 79(截至2022年8月)[1] |
單位成本 |
A330-800neo:2億5990萬美元(2018)[2] A330-900neo:2億9640萬美元(2018)[2] |
發展自 | 空中巴士A330 |
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A330neo是承舊A350規劃,當時因為被評為改動太小以至於後來被空中巴士終止,為此全新設計了現今的A350XWB取代該計劃,然而A350XWB計劃沒能完全覆蓋到競爭對手波音787的市場,為了針對性的打擊波音,評估後以最小研發成本快速改善現有機體最具有可行性,A330曾經的後續方案被重新拿出再討論,於是到2014年的法恩堡航空展始進行正式發表,定名A330neo,兩者差異就在於更加高效氣動力學的新機翼、使用較大的勞斯萊斯Trent 7000發動機,經濟目標為比原A330系列減少達14%的平均座位耗油量。A330neo於2017年10月19日首飛[3],並已於2018年12月中起開始交付給客戶。
2022年3月10日,註冊號為N417DX的A330-900neo交付達美航空,為空中巴士生產的第2000架A330系列飛機[4]。