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空氣制動器

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布萊克本掠奪者攻擊機上的空氣制動器
布萊克本掠奪者攻擊機上的空氣制動器
歐洲之翼 BAe 146-300在機身尾部的空氣制動器
歐洲之翼 BAe 146-300在機身尾部的空氣制動器
Slingsby Capstan上的DFS型空氣制動器
Slingsby Capstan上的DFS型空氣制動器

航空學中,空氣制動器飛行控制系統的一部分。用來在飛行器着陸時增大阻力或是增大着陸角度。

最早的已知的空氣制動器是在1931年搭設在機翼支架上的。[1] 不久之後,在機翼後緣底部的空氣制動器成為了一種標準設計,並延續了幾十年。

擾流板不同的是,空氣制動器是用來增大阻力但幾乎不改變飛機的升力擾流板則是減少了飛機升力對阻力的比率,並且提高了飛機維持飛行所需要的迎角,最終導致了更高的失速速度。

1936年Hans Jacobs為滑翔機機翼的上表面和下表面設計了一種可自行啟動的俯衝制動裝置。[2]在此之前,滑翔機通過機翼上的擾流板來控制它們着陸時的角度的。而現今的滑翔機則是通過空氣制動器來降落,因為通過它們被安裝的位置,可以在干擾升力的同時提升阻力。

參考文獻

  1. ^ Air Brakes for Planes Greatly Reduce the Landing Speed. Popular Science. January 1933: 18 [2012-10-25]. 
  2. ^ Reitsch, H., 1955, The Sky My Kingdom, London: Biddles Limited, Guildford and King's Lynn, ISBN 1853672629
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空氣制動器
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