西延鐵路,自陝西西安市(隴海鐵路西安城東新豐鎮)至陝西延安市七里舖,是包西鐵路的一段。

西延鐵路南起隴海線新豐鎮站,北至延安北站,1973年1月全線開始建設,1981年停建,1985年復工,1986年10月臨時通車到秦家川,1989年鋪軌至道鎮,1991年11月鋪軌至延安,至1994年7月31日全部建成,正線全長334公里,其中新豐鎮—張橋段41公里由西安鐵路局管理,鍾家村(不含)至延安北段全長284公里由陝西西延鐵路有限責任公司管轄。途經蒲城白水宜君黃陵洛川富縣甘泉等7縣,總投資12.5億元人民幣。是鐵道部與陝西省合資修建的地方鐵路,分別佔67%與33%的股權。設計年運力近期1500萬噸,遠期3000萬噸;通過能力近期7對/日,遠期24對/日。1973年1月全線開始建設,1991年11月鋪軌至延安。1996年正式運營。一直到2004年,西延鐵路運量很少,效益並不好,連年虧損,其中2003年虧損額達到1.57億元。2004年即扭虧為盈,實現盈利7542萬元。從2004年至2009年,西延公司累計盈利9.9億元。

西延鐵路擴能改造工程新豐鎮張橋段複線,於2004年9月正式開工,由中鐵七局和中鐵電化局共同施工,2007年6月5日正式開通運營。工程全長40.267km,為一次鋪設跨區間無縫線路。按線上160km/h、線下預留200km/h標準建設。[1]

隨着包西鐵路大通道的建設,西延鐵路的張橋延安段按照160—200公里設計時速重新修建260千米高標準雙線。建成後延安至張橋的鐵路線路增加至三條運營。2010年12月25日建成通車。

與其它鐵路線的連接

外部連結

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