铁路信号机鐵路信号机是設立在鐵路道旁的機械或電子設備,用以傳送路線前方狀態的相關資訊給予列車駕駛,司機或調車員。列車駕駛透過理解與詮釋鐵路號誌給予的指令意義採取相對之行動。一般來說,鐵路號誌會指示列車可安全行駛的速度、或指示列車停止。 进站信号机、出站信号机、通过信号机、进路信号机、调车信号机、预告信号机、
歐洲列車控制系統System,缩写为ETCS)又稱歐洲行車控制系統,是為了取代歐洲鐵路多種互不兼容的鐵路安全系統,而開發的列車訊號、控制及防護系統。 該系統的規格於1996年制定,作為歐洲鐵路運輸管理系統(英语:European Rail Traffic Management System)(ERTMS)三大主要階層中的號
意大利鐵路網意大利鐵路網(義大利語:Rete Ferroviaria Italiana),簡稱RFI,是意大利的鐵路基礎設施管理(英语:railway infrastructure manager)公司,是國營控股公司意大利國家鐵路的子公司。RFI是意大利鐵路網絡的持有者,為鐵路網絡提供訊號
SelTrac鐵路車輛的訊號系統。由於原有生產商被Nokia收購,SelTrac已於2015年起改由泰雷兹集團銷售(而為港鐵市區綫提供的香港專用CBTC,則由港鐵、泰雷兹及阿爾斯通合作研發)。 2024年5月31日,日立鐵道公司宣布收購泰雷茲集團鐵路業務,SelTrac即將成為日立旗下產品。
閉塞 (鐵路)閉塞(英語:Block)是鐵路信號的專用術語,為防止列車對撞或追撞,是鐵路上保障安全的主要方法之一。 鐵路為單向通行路線,隨著發展與進步,車站與車站之間不再只有一列車輛行駛,為避免車輛出發時間過度密集而發生意外,在1840年發明了「時間間隔法」,用時刻表控制列車發出,缺點是如果列車因故停在路線上,回