阜陽軌道交通，為中華人民共和國阜陽市已經停工和規劃中的軌道交通。停工的旅遊性質制式為單軌以及太和縣中南永興昂里灣觀光小火車，其中單軌為阜陽開工的首個旅遊小火車,由祥源建設，於2021年停工。[1][2][3][4][5][6]而阜陽主體的軌道交通計劃選用為磁懸浮。[7][8]
 | 此條目內容疑欠準確，有待查證。 (2022年1月31日) |
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線網規劃
阜陽軌道交通總共規劃5條線。
中心城區範圍內城市軌道交通線網由主幹線和加密線構成。規劃軌道線路5條，其中城區主幹線3條，加密線2條。中心城區軌道總長178.3千米，軌道密度0.59千米/平方千米。
1號線（東西向主軸）：全長41.8km，34站。城市軌道骨幹線路，近期主要聯繫阜陽西站、老城中心、阜陽站，遠期分別向南連接城南韓新莊中心及三塔鎮地區，向東服務阜陽站東片區及袁寨鎮地區。
2號線(南北向主軸)：41.0km，34站。城市軌道南北向骨幹線路，近期主要聯繫泉北片區、老城中心外圍、雙清灣城市中心，遠期分別向北延伸進一步加強寧老莊鎮地區聯繫，向東南延伸，服務王店鎮、阜合產業園、三十里舖鎮，並與3號線在阜合產業園地區交匯。
3號線(東西向主軸)：全長31.7km，28站。城市軌道東西向骨幹線路，近期主要強化老城地區東西向服務，及向東服務經開片區，遠期分別向西延伸加強西湖新區服務，向南延伸與阜合產業園聯繫。
4號線：全長35.6km，31站。城市軌道加密線路，主要加強外圍地區與阜陽西站的直接聯繫，並強化雙清灣城市中心的軌道服務能力。實現各地區最多一次換乘進中心。
5號線：全長28.2km，23站。城市軌道加密線路，主要加強西湖新區、老城片區及河東片區之間的直接聯繫，並強化三角洲城市中心的軌道服務能力。[9]
建設歷程
2018年3月5日，關於對祥源潁淮生態文化旅遊區旅遊觀光小火車工程設計方案的公示發佈。[10]9月17日，關於《祥源潁淮生態文化旅遊區旅遊觀光小火車項目環境影響報告書》審批前公示發佈。[11]27日，關於祥源潁淮生態文化旅遊區旅遊觀光小火車項目環境影響報告書審批意見的函發佈。[12]2019年1月30日，有關阜陽磁懸浮的專題報告會召開。[13]7月12日，有關阜陽磁懸浮的專題研討會召開。[14]
2020年3月5日，阜陽召開軌道交通工作推進會。[15]
2020年6月，市發展改革委組織召開市城市軌道交通線網規劃專家評審會。[16]
2020年7月，阜陽太和縣中南永興昂里灣有軌小火車在鋪設軌道。[8]
2021年，祥源生態園小火車停工。[1]
參考資料
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