除冰套 - Wikiwand
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除冰套

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龐巴迪Dash 8 Q400客機機翼上的黑色橡膠除冰靴,通過充氣使冰層破裂並驅離任何積冰。
龐巴迪Dash 8 Q400客機機翼上的黑色橡膠除冰靴,通過充氣使冰層破裂並驅離任何積冰。
除冰套的工作原理
除冰套的工作原理
一架比奇超級空中之王(英語:Beechcraft Super King Air)飛機前緣的除冰套橡膠
一架比奇超級空中之王英語Beechcraft Super King Air飛機前緣的除冰套橡膠

除冰套也稱除冰靴deicing boot)、充氣靴,是一種安裝在飛機表面的防冰系統英語Ice protection system,用以在飛行途中進行機械除冰。此種裝置通常安裝在機翼和控制面的前緣(例如水平穩定器英語Horizontal stabilizer垂直穩定器英語Vertical stabilizer),因為這些區域最有可能結冰,並且任何多餘物都可能嚴重影響飛機的性能。

設計

除冰靴由安裝在要除冰表面上的厚橡膠膜組成。當發生大氣結冰並且結冰累積時,一個氣動系統使用壓縮空氣來充氣除冰靴。除冰靴的膨脹會擠破積聚的冰層,然後碎冰被吹落到氣流中。之後除冰靴放氣,將機翼或表面恢復到最佳形狀。

除冰靴需要經常更換(2-3年左右[來源請求]),並需要妥善保養。除冰靴上的孔洞可能產生空氣泄露,從而降低有效性。因此,每次飛行前需要仔細檢查除冰靴,並修補任何孔洞或切口。

歷史

除冰套由古德里奇公司於大約1929年或1930年在俄亥俄州阿克倫發明。這項工作由退休的化學博士William C. Geer開始。在開發除冰套時,該公司在阿克倫建造了一個大型室內設施,以模擬惡劣天氣和飛機機翼上的結冰。[1][2][3]

備選方案

使用除冰靴可以使飛機獲准進入已知的結冰環境。不過,它們可能不足以處理非常嚴重的結冰,其中冰的積累可能比除冰靴更快,或者積聚在除冰靴未覆蓋的表面上,這存在着升力或控制損失,或者重量增加的風險。

除冰靴在中型飛機和實用飛機上最常見到。較大型飛機和軍用噴氣式飛機傾向於在機翼內使用加熱系統,保持恆溫來防止結冰。而熱源包括:

  • 排氣英語Bleed air系統:使用來自發動機壓縮機部分的高溫、壓縮空氣,將其導向要除冰的區域,在其被釋放到氣流中之前傳遞其熱量。
  • 電熱系統:通過電流電阻部件,通常在前緣本身。這些系統需要大量電力,通常用於大型飛機,例如波音787

參考資料

  1. ^ "Artificial Blizzards Help To Protect Planes", February 1931, Popular Mechanics頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) illustration of blizzard machine and how de-icing boots work (英文)
  2. ^ "Overshoes For Planes End Ice Danger", November 1931, Popular Science頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) bottom of page 28 (英文)
  3. ^ William M. Leary, "We Freeze to Please: A History of NASA's Icing Research Tunnel and the Quest for Flight Safety, 2002, p. 10 (英文)

外部連結

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