首都高速11號台場線

首都高速道路11號台場線是日本東京都港區芝浦系統交流道（日語：芝浦ジャンクション）至同都江東區（部份港區）有明系統交流道（日語：有明ジャンクション）的首都高速道路路線。本線跨越東京港的路段即為彩虹大橋。

首都高速11號台場線
首都高速11號台場線的地圖
道路資訊
道路總長	5.0公里（3.1英里）
主要連接道路
起點	東京都港區（芝浦系統交流道（日語：芝浦ジャンクション））
	1號羽田線 灣岸線
終點	東京都江東區（有明系統交流道（日語：有明ジャンクション））
公路系統
首都高速道路

道路法上的名稱為東京都道首都高速11號線，原先都市計劃法（日語：都市計画法）上的都市計劃事業名稱是東京都市計劃道路都市高速道路第12號線^[1]。

概要

本路線連結1號羽田線與灣岸線，是為了將1號羽田線與6號向島線等千葉與神奈川方向往都心的車潮分散至灣岸線，並舒緩箱崎、江戶橋系統交流道（日語：江戸橋ジャンクション）與1號羽田線本線的堵塞所建造^[2]。同時也具有連結1990年代起開發的東京臨海副都心地域（彩虹城）與都心的機能^[2]。

跨越東京港第一航路的彩虹大橋，全長798公尺，跨度570公尺，是當時東日本最大的吊橋。

路線編號

• 11

連接的高速道路

• 首都高速1號羽田線（芝浦系統交流道）
• 首都高速灣岸線（有明系統交流道）

出入口

出入口編號	設施名	接續路線名	起點里程 (km)	備註	所在地
-	芝浦系統交流道（日語：芝浦ジャンクション）	羽田線 新宿、銀座方向	0.0		港區
-	芝浦停車區（日語：芝浦パーキングエリア）	-		新宿、銀座方向
1101	台場出入口		2.3	新宿、銀座方向出入口
-	有明系統交流道（日語：有明ジャンクション）	灣岸線	3.9		江東區

歷史

• 1993年8月26日：芝浦系統交流道～有明系統交流道開通，全線通車。

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
芝浦系統交流道 - 台場出入口	67,842	66,811	57,887
台場出入口 - 有明系統交流道	67,842	55,858	45,964

（來源：「平成22年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（國土交通省網頁））

• 令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期^[3]。

圖片

• 
  11號台場線彩虹大橋附近
• 
  首都高速11號台場線（台場方向）眺望彩虹大橋
• 
  芝浦停車區周邊
• 
  芝浦系統交流道
• 
  防護柵

備註

1. 手続きの進捗狀況 首都高速11號線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業（舊稱 都市高速道路12號線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 東京都環境局、2012年11月16日閲覧
2. 路線案內・東京線 - 11號台場線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 首都高速道路株式會社企業情報
3. 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 國土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-27）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

相關條目

• 日本高速道路列表
• 關東地方道路列表
• 東京高速道路

外部連結

• 首都高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）