東京外環自動車道- 高谷系統交流道 交流道(IC)編號欄背景色■區間是已通車區間,設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施,未通車區間名稱全部是暫稱。 停车区:停車場,JCT:系統交流道。 1992年11月27日 : 和光IC-三鄉JCT間通車,分別於川口JCT與東北自動車道、首都高速川口線連接,及三鄉JCT與常磐自動車道、首都高速6號三鄉線連接。
關東地方道路列表國道406號(長野縣大町市~群馬縣高崎市) 國道411號(東京都八王子市~山梨縣甲府市) 國道413號(山梨縣富士吉田市~神奈川縣相模原市) 國道462號(長野縣佐久市~群馬縣伊勢崎市) C3東京外環自動車道(大泉JCT~高谷JCT) E51東關東自動車道(高谷JCT~潮來、鉾田~茨城町JCT) E50北關東自動車道(高崎JCT~常陸那珂)
3環狀9放射(尾羽JCT - 吉原JCT) 中部橫斷自動車道 (吉原JCT - 佐久JCT,區間內的双葉JCT - 長坂JCT與中央自動車道重複) 上信越自動車道 (佐久JCT - 藤岡JCT) 關越自動車道 (藤岡JCT - 高崎JCT) 北關東自動車道 (高崎JCT - 水戶南IC,區間內的岩舟JCT - 栃木都賀JCT與東北自動車道重複)
東關東自動車道茨城町南IC:2015年度 茨城南IC - 茨城JCT:2009年度(百里飛行場啟用同時) 高谷系統交流道 - 千葉北交流道間因線形不佳而有連續急彎,設定了80 km/h的速限。此外,灣岸千葉交流道以西路段沿著海岸通過,駕駛時須注意可能受到側風影響。 道路照明燈設置於高谷系統交流道 - 成田交流道間的6車道路段。
大橋系統交流道大橋JCT的環線交叉道兩端可將3號澀谷線的東向、西向車道與中央環狀線(包含延伸至大井的地下化路段)的內環、外環車道全面連接起來。這與中央環狀新宿線上另外兩個因為空間有限而無法增設引道、做到全面轉換的兩個立交桥-熊野町JCT和西新宿JCT-不同,這與大橋JCT採用迴旋式引道/坡道有很大的關係。