龍崎線

龍崎線（日語：竜ヶ崎線／りゅうがさきせん ^{Ryūgasaki sen */?}）是一條連結茨城縣龍崎市佐貫站和龍崎站，屬於關東鐵道的鐵路綫。

龍崎線
龍崎線入地－龍崎段行走的Kiha 2000型氣動車 （2009年10月27日）
日語原名	竜ヶ崎線
假名	りゅうがさきせん
羅馬字	Ryūgasaki sen
概覽
營運範圍	日本茨城縣
起點站	佐貫站
終點站	龍崎站
技術數據
路綫長度	4.5公里
車站數目	3個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
使用車型	參見車輛一節
營運資訊
開通營運	1900年8月4日
擁有者	龍崎鐵道（日語：竜崎鉄道）→鹿島參宮鐵道（日語：鹿島参宮鉄道）→ 關東鐵道
營運者	關東鐵道
路綫圖 圖例 ←JR東：常磐線→ 0.0 佐貫 南中島 -1957 2.2 入地 門倉 -1957 4.5 龍崎

路綫資料

• 路綫距離（營業距離）：4.5公里^[1]
• 軌距：1067毫米^[1]
• 站數：3個（包括起終點站）^[1]
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：Tablet閉塞式（全線只有1個閉塞路段，不需進行列車交會）
• 車廠所在站：龍崎站（組織上為常總線水海道車輛區（日語：水海道車両基地）一部分）

車站列表

• 所有車站均位於茨城縣龍崎市。
• 所有車站均設有IC卡簡易閘機。
• 軌道為全線單線，不可進行交會。

站員

◎：全日配置

○：只限6時 - 9時、16時 - 20時配置。引入通話系統^[2]。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	站員	售票機	接續路綫
佐貫	佐貫	Sanuki	-	0.0	○	有	東日本旅客鐵道：常磐線
入地	入地	Ireji	2.2	2.2		無
龍崎	竜ヶ崎	Ryūgasaki	2.3	4.5	◎	有

廢除的車站

• 南中島站 （佐貫 - 入地區間內 1900年8月14日 - 1957年）
• 門倉站 （入地 - 龍崎區間內 1900年8月14日 - 1957年）

歷史

• 1900年8月14日 龍崎鐵道佐貫 - 龍崎區間啟用營運。日本鐵道（現在的常磐線）的佐貫站也同步開通。當時的軌距為762mm，使用蒸汽車。
• 1901年1月1日 入地站開通營運^[3][4][5]。
• 1915年7月 全線改為1067mm軌距。
• 1944年5月13日 併入鹿島參宮鐵道^[6]。
• 1957年 南中島站、門倉站廢棄。
• 1965年6月1日 鹿島參宮鐵道和常總筑波鐵道合併成關東鐵道，佐貫 - 龍崎區間開始被稱為龍崎線。
• 1971年
  • 4月1日 停止貨運服務
  • 8月1日 實行無人售票制

車輛

參考文獻

1. ^ ^{1.0 1.1 1.2} 引用錯誤：沒有為名為sone21 3的參考文獻提供內容
2. 関東鉄道佐貫駅 窓口営業時間変更のお知らせ 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-03-17.
3. 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 3號 関東1』新潮社、2008年、p.40
4. 『明治34年 茨城県統計書 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）』（國立國會図書館近代デジタルライブラリーより）
5. 「停車場設置」『官報』1901年1月12日 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（國立國會図書館デジタルコレクション）
6. 3月27日許可「鉄道譲渡」『官報』1944年3月30日 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（國立國會図書館デジタルコレクション）

外部連結

• 関東鉄道 鉄道情報